हीरोएचएफ डीलक्स इको Vs बजाजप्लैटिना 100 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 97.2 सीसी | 102.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 8.24 bhp @ 8000 आरपीएम | 7.7 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 8.05 Nm @ 5000 आरपीएम | 8.3 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Carburetor | Electronic Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
टॉप स्पीड | N/A | 90 km/h |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.5 L | 11.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.8 L | 2.0 L |
माइलेज | 83.00 Km/l | 96.90 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 112 किलोग्राम | 117 किलोग्राम |
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लंबाई | 1965 मिलीमीटर | 2006 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 720 मिलीमीटर | 713 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1045 मिलीमीटर | 1100 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1235 मिलीमीटर | 1255 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 200 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 807 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 4 गियर्स |
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क्लच | Wet Multi-plate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Double Cradle | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | 135 Mm, Hydraulic, Telescopic Type |
रियर सस्पेंशन | Swing Arm With 2 Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers | 110 Mm, Spring On Spring (SoS) With Nitrox Gas Canister |
फ्रेम | N/A | Tubular Single Down Tube with Lower Cradle Frame |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type - Non Asbestos Type | Drum |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type - Non Asbestos Type | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 2.75 X 18 - 4 PR / 42 P | 80/100-17 46P Tubeless |
रियर टायर | 2.75 X 18 - 6 PR / 48 P | 80/100-17 53P Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V - 3 Ah , MF Battery | 12V, 35/35W, HS1 (Blue Ting) |
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हेडलाइट | 12V - 35W / 35W (Halogen Bulb) Trapezoidal MFR | Halogen |
टेललाइट | 12 V - 5 W / 21 W- MFR | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | ||
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
मेंटेनेंस फ्री बैटरी | - | |
साइड स्टैंड इंडिकेटर | - | |
टायर्स, लो रोलिंग फ्रिक्शन के साथ | - | |
एलॉय व्हील | - | |
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
LED DRL | - | |
Nitrox Suspension | - | |
रबर फुटपैड्स | - | |
स्टाइलिश एलॉय व्हील | - |
अद्दितोनल फीचर्स
बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए एडवांस इंजन | - | |
नए स्टाइलिश एयरो मिरर | - | |
आकर्षक ग्राफिक्स | - | |
पावर स्टार्ट | - | |
लेग गार्ड पर स्टाइलाइज़्ड एयरफ्वॉयल | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरोएचएफ डीलक्स इको
Competitor of बजाजप्लैटिना 100
सम्बंधित कम्पैरिजन एचएफ डीलक्स इको
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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