हीरोपैशन प्रो i3S Vs बजाजपल्सर एनएस 200 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 113.2 सीसी | 199.5 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 9.02 bhp @ 7500 आरपीएम | 23.17 bhp @ 9500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 9.89 Nm @ 5000 आरपीएम | 18.3 Nm @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.0 L | 12.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.0 L |
माइलेज | 84.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 117 किलोग्राम | 152 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2036 मिलीमीटर | 2017 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 715 मिलीमीटर | 804 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1113 मिलीमीटर | 1075 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1270 मिलीमीटर | 1363 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 180 मिलीमीटर | 167 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 799 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multiplate | Wet, Multi-Disc (Hydraulic) |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Pressed Steel Perimeter Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Conventional Fork -Dia 30 Mm | Telescopic With Anti-friction Bush |
रियर सस्पेंशन | Twin Shok | Nitrox Mono Shock Absorber With Canister |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Petal Disc With Floating Caliper |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Petal Disc With Floating Caliper |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 80/100-18 Tubeless | 100/80-17" 52 P Tubeless |
रियर टायर | 80/100-18 Tubeless | 130/70-17" 62 P Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 3 Ah (MF Battery) | 12V Full DC MF |
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हेडलाइट | 12V - 35W / 35W - Halogen Bulb, Trapezoidal, MFR | H4 BLUE TINGE (12V 55/60W) |
टेललाइट | 12V - 5 / 21 W, MFR | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
BS IV इंजन | ||
6-Spoke Cast Wheel: Light weight, easy to maintain | - | |
एबीएस | ||
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | ||
i3s तकनीक - आपके द्वारा रोकने पर हर बार ईंधन की बचत होती है | - | |
स्टाइलिश ग्राफ़िक्स: कंटेम्पररी लुक्स | - | |
स्टाइल टेल लाइट | - | |
सिमेट्रिक हेड लैंप: यूनिफार्म विजिबिलिटी ात नाईट | - | |
cbs | - |
अद्दितोनल फीचर्स
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | ||
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | ||
पेटल डिस्क ब्रेक | ||
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर |
मुख्य फीचर्स
रिमोट के | - |
Competitor of हीरोपैशन प्रो i3S
Competitor of बजाजपल्सर एनएस 200
सम्बंधित कम्पैरिजन पैशन प्रो i3S
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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