हीरोप्लेज़र Vs महिंद्रासेंचुरो रॉकस्टार comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 102.0 सीसी | 106.7 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 6.9 bhp @ 7000 आरपीएम | 8.4 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम | 8.5 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Carburetor | Carburetor |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.0 L | 12.7 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | 2.0 L |
माइलेज | 63.00 किमी/लीटर | 85.40 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 101 किलोग्राम | 126 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1750 मिलीमीटर | 2031 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 705 मिलीमीटर | 735 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1115 मिलीमीटर | 1111 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1240 मिलीमीटर | 1265 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 125 मिलीमीटर | 173 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 760 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | N/A | 4 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Dry, Automatic Centrifugal Clutch | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | High Rigidity Under Bone Type | Double Cradle Steel Tubular Structure |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Bottom Link With Spring Loaded Hydraulic Damper | Telescopic, Coil Spring |
रियर सस्पेंशन | Unit Swing With Spring Loaded Hydraulic Damper | Coiled 5-step Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum, Internal Expanding Shoe Type | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum, Internal Expanding Shoe Type (IBS) | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 18 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Sheet Metal | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90 / 100 - 10 - 53J | 6.98cm X 45.72cm |
रियर टायर | 90 / 100 - 10 - 53J | 7.62cm X 45.72cm |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V - 4 Ah MF Battery | 12V / 4Ah (maintenance Free) |
---|---|---|
हेडलाइट | 12V - 35W / 35W - Halogen Bulb (Multi Reflector Type) | 12V–35W/35W–Halogen (Multi-reflector) |
टेललाइट | 12V - 5 / 21W | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | ||
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
लगेज बॉक्स में बूट लाइट | - | |
bs-iv अनुपालन | - | |
बॉडी ग्राफिक्स | - | |
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | |
Side-Stand Indicator | - | |
खूबसूरत मीटर कंसोल | - | |
एलॉय व्हील | - | |
इलेक्ट्रिक स्टार्ट | - | |
ज्यादा लंबी सीट | - | |
इंटेलिजेंट MCi-5 इंजन | - | |
एलईडी टेललैंप | - |
अद्दितोनल फीचर्स
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम और ट्यूबलेस टायर्स | - | |
ADJUSTABLE HANDLEBAR | - | |
हैंडल माउंटेड चोक | - | |
मस्क्यूलर स्टाइलिंग और गोल्डन रिब्स | - | |
स्टाइलिश फ्लिप की | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरोप्लेज़र
Competitor of महिंद्रासेंचुरो रॉकस्टार
सम्बंधित कम्पैरिजन प्लेज़र
- एथर 450 Vs हीरो प्लेज़र
- होंडा एक्टिवा 5जी Vs हीरो प्लेज़र
- हीरो एचएफ डीलक्स Vs हीरो प्लेज़र
- हीरो प्लेसर प्लस 110 Vs हीरो प्लेज़र
- हीरो प्लेज़र Self Start Drum Brake Vs हीरो प्लेज़र Self Start Drum Brake
- बजाज पल्सर एनएस 200 Vs हीरो प्लेज़र
- हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन Vs हीरो प्लेज़र
- महिंद्रा गस्टो Vs हीरो प्लेज़र
- पियाजियो वेस्पा Vs हीरो प्लेज़र
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें