हीरोस्पलेंडर iस्मार्ट 110 Vs ओकिनावाड्यूल comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 109.2 सीसी | N/A |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | N/A |
अधिकतम पावर | 9.3 bhp @ 7500 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 9 Nm @ 5500 आरपीएम | N/A |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | N/A |
फ्यूल डिलिवरी | Carburetor | N/A |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start |
बैटरी टाइप | N/A | Lithium Ion Detachable Battery |
समय चार्ज | N/A | 4 - 5 Hours |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | 2 - 3 Hours |
इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | N/A | 250 W |
स्पीड | N/A | 25 kmph |
वोल्टेज | N/A | 48 V |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 8.5 L | N/A |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | N/A |
माइलेज | 75.00 Km/l | N/A |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
बैटरी रेंज | N/A | 60 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 115 किलोग्राम | 96 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2015 मिलीमीटर | 1770 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 770 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1055 मिलीमीटर | 1075 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1245 मिलीमीटर | N/A |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 160 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 730 मिलीमीटर |
भार क्षमता | N/A | 150 -200 Kgs |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | N/A |
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क्लच | Multi-Plate, Wet Type | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Double Cradle | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | Hydraulic Telescopic |
रियर सस्पेंशन | Swing Arm With Adjustable Hydraulic Shock Absorbers | Dual Tube Spring Type Hydraulic Shockers |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | N/A |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | N/A |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 10 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 2.75 X 18-4 PR | 3.00 – 10 |
रियर टायर | 2.75 X 18-6 PR | 3.00 – 10 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | MF4 3Ah | 48V 55 Ah |
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हेडलाइट | HS1 Bulb (35W/35W) | LED |
टेललाइट | P21/5 Bulb (5W/21W) | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
नया 110सीसी वर्टिकल इंजन | ||
एनालॉग डिजिटल, साइड स्टैंड इंडिकेटर के साथ | ||
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
कॉन्टेम्पररी हेडलैंप | ||
I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | ||
स्टाइलिश एलॉय व्हील | - | |
स्टाइलिश ग्राफिक्स | ||
स्टाइलिश स्प्लिट ग्रैब रेल | ||
ट्यूबलेस टायर्स और पिनस्ट्रिप्ड व्हील | ||
Electronic Assisted Braking System | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Kadak Comfort | - | |
Kadak Semi-Knobby Tyres | - | |
Tough on all terrains and roads | - | |
Kadak Engine | - | |
Kadak Form | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरोस्पलेंडर iस्मार्ट 110
Competitor of ओकिनावाड्यूल
सम्बंधित कम्पैरिजन स्पलेंडर iस्मार्ट 110
- हीरो पैशन प्रो i3S Vs हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110
- हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110 Vs हीरो एक्सट्रीम स्पोर्ट्स
- हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110 Vs होंडा ड्रीम नियो
- बजाज प्लैटिना 100 Vs हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110
- हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110 Vs हीरो स्पलेंडर प्रो
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110
- टीवीएस स्पोर्ट Vs हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110
- हीरो स्पलेंडर iSmart Vs हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110
- हीरो सुपर स्पलेंडर Vs हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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