हिन्दी 
हीरोस्पलेंडर प्लस Vs डुकाटीडायवेल 1260 comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 97.2 सीसी | 1262.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
| अधिकतम पावर | 7.91 bhp @ 8000 आरपीएम | 159 bhp @ 9500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 8.05 Nm @ 6000 आरपीएम | 129 Nm @ 7500 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel-Injection | Electronic Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick Start | Self Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
| बोर x स्ट्रोक | N/A | 106 X 71.5 mm |
| कॉम्प्रिशन | N/A | 13:0:1 |
| प्राथमिक अभियान | N/A | Straight Cut Gears, Ratio 1.84:1 |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 17.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | N/A |
| माइलेज | 70.00 किमी/लीटर | 18.50 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 110 किलोग्राम | 244 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 1970 मिलीमीटर | 2310 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 720 मिलीमीटर | 1010 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1040 मिलीमीटर | 1133 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1230 मिलीमीटर | 1600 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 159 मिलीमीटर | N/A |
| सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 780 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet Multiplate | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic Control |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Tubular Double Cradle Type | Tubular Steel Trellis Frame |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | Ø 50 Mm Adjustable Usd Fork |
| रियर सस्पेंशन | Swing Arm With Hydraulic Shock Absorbers | Monoshock Preload And Rebound Adjustable, Aluminium Cast Single - Sided Swingarm |
| अंतिम प्रयास | N/A | Chain, Front Sprocket Z15, Rear Sprocket Z43 |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Semi - Floating Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Light Alloy |
| फ्रंट टायर | 2.75 X 18 - 42 P / 4 PR | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
| रियर टायर | 2.75 X 18 - 48 P / 6 PR | 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V- 3 Ah MF | N/A |
|---|---|---|
| हेडलाइट | 12V- 35W / 35W - Halogen Bulb ( Multi-Reflector Type ) | LED |
| टेललाइट | 12 V - 5 / 10W (Multi-Reflector) | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
| टैकोमीटर |  | Digital |
| गियर इंडिकेटर | |  |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| एलॉय व्हील | | - |
| APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | | - |
| आकर्षक ग्राफिक्स, नए कलर ऑप्शन के साथ | | - |
| सबसे ज्यादा माइलेज (96.9 किमी/ली) | | - |
| अपनी कैटगरी में सबसे ज्यादा ग्राउंड क्लियरेंस (190mm) | | - |
| रबर फुटपैड्स | | - |
| SnS सस्पेंशन | | - |
| स्टाइलिश एलॉय व्हील | | - |
| एबीएस | - | |
| बोस्च कॉर्नरिंग एबीएस ेवो | - | |
| Integrated Riding Modes | - | |
| Power Mode Selection | - | |
| Smartphone Connectivity | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरोस्पलेंडर प्लस
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 54,247emi स्टार्टस₹ 1,017 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,299 - 52,590emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 47,763 - 55,546emi स्टार्टस₹ 893 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
Competitor of डुकाटीडायवेल 1260
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.9 - 17.8 Lemi स्टार्टस₹ 31,573 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.98 Lemi स्टार्टस₹ 5,563 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन स्पलेंडर प्लस
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो पैशन प्रो i3S
- हीरो स्पलेंडर प्लस Kick Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI Vs हीरो स्पलेंडर प्लस Kick Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- होंडा लीवो Vs हीरो स्पलेंडर प्लस
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs होंडा एक्टिवा 6जी
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs हीरो स्पलेंडर प्लस
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो स्पलेंडर प्रो
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो सुपर स्पलेंडर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 मर्सिडीज़-बेंज़ सी-क्लास की झलक दुनिया के सामने पेश होने से पहले जारी
- कबीरा मोबिलिटी ने लॉन्च की दो हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक बाइक्स
- एंपियर इलेक्टिक नए उत्पादन प्लांट पर करेगी Rs. 700 करोड़ का निवेश
- एक बार फिर बढ़े पेट्रोल, डीज़ल के दाम, कुछ शहरों में पेट्रोल Rs. 100 प्रति लीटर के पार
- स्कोडा कुशक की विश्व शुरुआत की तारीख़ का ख़ुलासा हुआ
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
- बजाज चेतक इलेक्ट्रिक स्कूटर रिव्यूः नई पीढ़ी के ग्राहकों के लिए बेहतरीन विकल्प
- टाटा सफारी रिव्यू: दमदार एसयूवी की वापसी
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें