हीरोस्पलेंडर प्लस Vs हीरोपैशन प्रो i3S comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 97.2 सीसी | 113.2 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 7.91 bhp @ 8000 आरपीएम | 9.02 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 8.05 Nm @ 6000 आरपीएम | 9.89 Nm @ 5000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel-Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 10.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | N/A |
माइलेज | 70.00 किमी/लीटर | 84.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 110 किलोग्राम | 117 किलोग्राम |
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लंबाई | 1970 मिलीमीटर | 2036 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 720 मिलीमीटर | 715 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1040 मिलीमीटर | 1113 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1230 मिलीमीटर | 1270 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 159 मिलीमीटर | 180 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 799 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 4 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet, Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Double Cradle Type | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | Conventional Fork -Dia 30 Mm |
रियर सस्पेंशन | Swing Arm With Hydraulic Shock Absorbers | Twin Shok |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Drum |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 2.75 X 18 - 42 P / 4 PR | 80/100-18 Tubeless |
रियर टायर | 2.75 X 18 - 48 P / 6 PR | 80/100-18 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V- 3 Ah MF | 3 Ah (MF Battery) |
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हेडलाइट | 12V- 35W / 35W - Halogen Bulb ( Multi-Reflector Type ) | 12V - 35W / 35W - Halogen Bulb, Trapezoidal, MFR |
टेललाइट | 12 V - 5 / 10W (Multi-Reflector) | 12V - 5 / 21 W, MFR |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
5 Speed Transmission | - | |
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
Low Maintenance Seal Chain | - | |
Low Rolling Resistance Tyre | - | |
Split Alloy Wheels | - | |
स्टाइलिश एलॉय व्हील | - | |
BS IV इंजन | - | |
6-Spoke Cast Wheel: Light weight, easy to maintain | - | |
एबीएस | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
i3s तकनीक - आपके द्वारा रोकने पर हर बार ईंधन की बचत होती है | - | |
स्टाइलिश ग्राफ़िक्स: कंटेम्पररी लुक्स | - | |
स्टाइल टेल लाइट | - | |
सिमेट्रिक हेड लैंप: यूनिफार्म विजिबिलिटी ात नाईट | - |
अद्दितोनल फीचर्स
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
पेटल डिस्क ब्रेक | - | |
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरोस्पलेंडर प्लस
Competitor of हीरोपैशन प्रो i3S
सम्बंधित कम्पैरिजन स्पलेंडर प्लस
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs बजाज पल्सर 150
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो सुपर स्पलेंडर
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs केटीएम 125 ड्यूक
- हीरो स्पलेंडर प्लस Kick Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI Vs हीरो स्पलेंडर प्लस Kick Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस रेडों
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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