हीरोस्पलेंडर प्लस Vs रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 97.2 सीसी | 648.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 7.91 bhp @ 8000 आरपीएम | 47 bhp @ 7250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 8.05 Nm @ 6000 आरपीएम | 52 Nm @ 5250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel-Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick Start | Electric Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 13.7 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | N/A |
माइलेज | 70.00 किमी/लीटर | 25.50 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 110 किलोग्राम | 202 किलोग्राम |
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लंबाई | 1970 मिलीमीटर | 2122 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 720 मिलीमीटर | 789 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1040 मिलीमीटर | 1165 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1230 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 159 मिलीमीटर | 174 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 804 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Double Cradle Type | Tubular Steel Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | 41mm Dia Front Fork, 110mm |
रियर सस्पेंशन | Swing Arm With Hydraulic Shock Absorbers | Twin, Coil-over Shocks, 88mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke |
फ्रंट टायर | 2.75 X 18 - 42 P / 4 PR | 100/90- 18"M/C56H |
रियर टायर | 2.75 X 18 - 48 P / 6 PR | 130/70- 18"M/C63H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V- 3 Ah MF | 12V, 12AH VRLA |
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हेडलाइट | 12V- 35W / 35W - Halogen Bulb ( Multi-Reflector Type ) | Halogen Bulb Type |
टेललाइट | 12 V - 5 / 10W (Multi-Reflector) | P21/5W Halogen Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
Dual Texture Seat Fabric with Stitchline | - | |
Modern Side Panels | - | |
Part-Digital Instrument Cluster | - | |
Spider Mag-wheels | - | |
स्टाइलिश एलॉय व्हील | - | |
Textured Tail-lamp Bezel | - | |
Twin LED Daytime Running Lamps | - | |
led drl (daylight running light) | - | |
एलईडी टेललैंप | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरोस्पलेंडर प्लस
Competitor of रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650
सम्बंधित कम्पैरिजन स्पलेंडर प्लस
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो पैशन प्रो i3S
- हीरो स्पलेंडर प्लस Kick Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI Vs हीरो स्पलेंडर प्लस Kick Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- होंडा लीवो Vs हीरो स्पलेंडर प्लस
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs होंडा एक्टिवा 6जी
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs हीरो स्पलेंडर प्लस
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो स्पलेंडर प्रो
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो स्पलेंडर iस्मार्ट 110
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो सुपर स्पलेंडर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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