हीरोस्पलेंडर प्लस Vs सुज़ुकीबर्गमैन स्ट्रीट 125 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 97.2 सीसी | 124.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 7.91 bhp @ 8000 आरपीएम | 8.5 bhp @ 6750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 8.05 Nm @ 6000 आरपीएम | 10 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel-Injection | Fuel Injected |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 5.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | N/A |
माइलेज | 70.00 किमी/लीटर | 53.50 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 110 किलोग्राम | 110 किलोग्राम |
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लंबाई | 1970 मिलीमीटर | 1880 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 720 मिलीमीटर | 715 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1040 मिलीमीटर | 1140 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1230 मिलीमीटर | 1265 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 159 मिलीमीटर | 160 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 780 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | N/A |
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क्लच | Wet Multiplate | CVT |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Double Cradle Type | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | Swing Arm With Hydraulic Shock Absorbers | Swing Arm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 170 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 12 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 2.75 X 18 - 42 P / 4 PR | 90/90-12 54J Tubeless |
रियर टायर | 2.75 X 18 - 48 P / 6 PR | 90/100-10 53J Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V- 3 Ah MF | Maintenance Free 12V, 3Ah |
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हेडलाइट | 12V- 35W / 35W - Halogen Bulb ( Multi-Reflector Type ) | LED |
टेललाइट | 12 V - 5 / 10W (Multi-Reflector) | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
6-Spoke Cast Wheel: Light weight, easy to maintain | - | |
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
i3s तकनीक - आपके द्वारा रोकने पर हर बार ईंधन की बचत होती है | - | |
स्टाइलिश एलॉय व्हील | - | |
स्टाइलिश ग्राफ़िक्स: कंटेम्पररी लुक्स | - | |
स्टाइल टेल लाइट | - | |
सिमेट्रिक हेड लैंप: यूनिफार्म विजिबिलिटी ात नाईट | - | |
21.5L Under Seat Storage | - | |
2L Glove Box & Rack For Storage | - | |
एबीएस | - | |
Bluetooth | - | |
cbs | - | |
Engine Start And kill Switch | - | |
Flexible Foot Position For Rider | - | |
फ्रंट डिस्क & कंबाइंड ब्रेक | - | |
एलईडी संयोजन प्रकाश का नेतृत्व किया | - | |
Luxurious LED Headlight & Position Lights | - | |
Multi-Functional Full Digital Meter | - | |
स्पोर्टी मफलर कवर | - | |
Standard Body Mount Windscreen | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरोस्पलेंडर प्लस
Competitor of सुज़ुकीबर्गमैन स्ट्रीट 125
सम्बंधित कम्पैरिजन स्पलेंडर प्लस
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs बजाज पल्सर 150
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो सुपर स्पलेंडर
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs केटीएम 125 ड्यूक
- हीरो स्पलेंडर प्लस Kick Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI Vs हीरो स्पलेंडर प्लस Kick Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस रेडों
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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