हीरोसुपर स्पलेंडर Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 124.7 सीसी | 296.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 10.73 bhp @ 7500 आरपीएम | 38 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 10.6 Nm @ 6000 आरपीएम | 27 Nm @ 10000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.0 L | 17.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 0.6 L | N/A |
माइलेज | 60.00 किमी/लीटर | 26.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 123 किलोग्राम | 179 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2042 मिलीमीटर | 2015 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 740 मिलीमीटर | 715 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1102 मिलीमीटर | 1110 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1273 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 180 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Double Cradle Type | Tube Diamond, Steel |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | 37 Mm Telescopic Fork / 120 Mm |
रियर सस्पेंशन | Swing Arm With 5 Step Adjustable Hydraulic Shock Absorbers | Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load / 132 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Single Petal Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 290 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90 R18 | 110/70R17 M/C 54H |
रियर टायर | 90/90 R18 | 140/70R17 M/C 66H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V 3Ah MF | Maintenance Free |
---|---|---|
हेडलाइट | 12 V- 35 W / 35 W - Halogen Bulb (Multi - Reflector Type) | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | 12 V - 5 W / 21 W (Multi - Reflector Type) | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
125cc इंजन | - | |
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
आकर्षक मीटर कंसोल | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
उत्तम दर्जे की पूंछ प्रकाश | - | |
नया ग्राफिक्स | - | |
I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | - | |
लंबी सीट | - | |
NEW UTILITY BOX | - | |
सेल्फ स्टार्ट | - | |
Side-Stand Indicator | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
एबीएस | - | |
Elegant Design | - | |
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | - | |
Heat Management Technology | - | |
Modern Instrumentation | - | |
Ninja Styling | - | |
World's Smallest ABS Unit | - |
अद्दितोनल फीचर्स
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरोसुपर स्पलेंडर
Competitor of कावासाकीनिंजा 300
सम्बंधित कम्पैरिजन सुपर स्पलेंडर
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो सुपर स्पलेंडर
- हीरो सुपर स्पलेंडर Self Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI Vs हीरो सुपर स्पलेंडर Self Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI
- बजाज प्लैटिना 110 Vs हीरो सुपर स्पलेंडर
- हीरो सुपर स्पलेंडर Vs हीरो एक्सट्रीम 200R
- हीरो सुपर स्पलेंडर Vs होंडा ड्रीम नियो
- हीरो सुपर स्पलेंडर Vs होंडा सीबी यूनिकॉर्न 160
- हीरो डेस्टिनी 125 Vs हीरो सुपर स्पलेंडर
- हीरो ग्लैमर 125 Vs हीरो सुपर स्पलेंडर
- हीरो सुपर स्पलेंडर Vs होंडा सीबी शाइन
- होंडा सीडी 110 ड्रीम Vs हीरो सुपर स्पलेंडर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें