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हीरोएक्सट्रीम 200एस Vs टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs केटीएमआरसी 200 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.16 लाख
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₹ 1.28 लाख
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₹ 2.04 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 199.6 सीसी | 197.8 सीसी | 199.5 सीसी |
|---|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 17.8 bhp @ 8500 आरपीएम | 20.2 bhp @ 8500 आरपीएम | 25 bhp @ 10000 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 16.4 Nm @ 6500 आरपीएम | 16.8 Nm @ 7000 आरपीएम | 19.2 Nm @ 8000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Fuel Injection System |
| कूलिंग सिस्टम | Oil Cooled | Oil Cooler With Ram Air Assist | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start | Self Start |
| बोर | 66.5 mm | N/A | N/A |
| कॉम्प्रिशन | 10:01 | N/A | N/A |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
| स्ट्रोक | 57.5 mm | N/A | N/A |
| उत्सर्जन | N/A | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.8 L | 12.0 L | 10.0 L |
|---|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.5 L | 1.5 L |
| माइलेज | 36.90 Km/l | 32.00 Km/l | 35.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 155 किलोग्राम | 149 किलोग्राम | 137 किलोग्राम |
|---|---|---|---|
| लंबाई | 2062 मिलीमीटर | 2050 मिलीमीटर | 1978 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 778 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर | 688 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1106 मिलीमीटर | 1105 मिलीमीटर | 834 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1338 मिलीमीटर | 1353 मिलीमीटर | 1340 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 180 मिलीमीटर | 178 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 795 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर | 820 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|---|
| क्लच | Multi Plate Wet Clutch | A-RT (Anti Reverse Torque) Slipper Clutch | Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Diamond Type | Double Cradle Split Synchro Stiff Frame | Steel Trellis Frame, Powder Coated |
|---|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Front Forks With Anti Friction Bush | Telescopic Forks | WP Upside-down Ø 43 Mm |
| रियर सस्पेंशन | Rectangular Swingarm With Mono Shock | Mono Tube - Mono Shock | WP Monoshock |
| फ्रेम प्रकार | Diamond type | N/A | N/A |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc,Single Channel ABS | Disc | Four-piston Radial Fixed Calliper, Brake Disc |
|---|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Single-piston Floating Calliper, Brake Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 276 मिलीमीटर | 270 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 100/80X17 52P (Tubeless) | 90/90-17 (Tubeless) | 110/70 X 17 |
| रियर टायर | 130/70XR17 62P (Tubeless) | 130/70-17 (Tubeless) | 150/60 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12 V - 4 Ah (MF Battery) | 12V, 9Ah | 12V/8Ah |
|---|---|---|---|
| हेडलाइट | LED | 60/55W, H4 Bulb With All-Day On LED Position Lamp | Projector Headlamps |
| टेललाइट | LED | LED 2.5 W | LED Tail Lamp |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
| टैकोमीटर | Digital | Digital | Digital |
| गियर इंडिकेटर |  | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | | |
| फ्यूल गॉज | | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | |  | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | | |
| पीलियन सीट | | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | | |
| इंजन किल स्विच | | | |
| क्लॉक | | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | | |
| पास लाइट | | | |
| एबीएस | | | |
| ड्यूल चैनल एबीएस | | | - |
| एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता | | - | - |
| ट्विन एग्जहॉस्ट | | - | - |
| 220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | | - |
| ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | | - |
| कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | | - |
| Electronic Fuel Injection (EFI) | - | | - |
| क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | | - |
| Race-Derived O3C Tech | - | | - |
| Race-Tuned Kyb Monoshock | - | | - |
| Racing Double-Barrel Exhaust | - | | - |
| Remora Racing Tyres | - | | - |
| साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | | - |
| सिंगल चैनल एब्स | - | | - |
| Slipper Clutch | - | | - |
| 9एमबी एबीएस ब्रेक | - | - | |
| साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है | - | - | |
| इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | - | |
| पीलियन राइड सीट | - | - | |
| टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन | - | - | |
| Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| ज्यादा विजिबिलिटी के लिए टेल लैंप | | - | - |
| 11-लीटर फ्यूल टैंक | - | | - |
| 280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | | - |
| 15-लीटर फ्यूल टैंक | - | | - |
| Lean Angle Mode | - | | - |
| रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी | - | | - |
| साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | | - |
| टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | - | | - |
| थ्री राइडिंग मोड्स | - | | - |
| 100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | - | |
| 9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | - | |
| बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ) | - | - | |
| एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है | - | - | |
| एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार | - | - | |
| ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट | - | - | |
| केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क | - | - | |
| साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | - | |
| ट्रिपल क्लैंप्स | - | - | |
| Windshield Design For Rider’S Chest And Arms | - | - | |
मुख्य फीचर्स
| Advanced Technology | | - | - |
| Bluetooth | | - | - |
| City Street Bike | | - | - |
| Comfortable | | - | - |
| Safety & Stability | | - | - |
| Stylish Looks | | - | - |
| Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology | - | | - |
| Call And SMS Alerts | - | | - |
| Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App | - | | - |
Competitor of हीरोएक्सट्रीम 200एस
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 3.18 Lemi स्टार्टस₹ 5,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
Competitor of टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 3.18 Lemi स्टार्टस₹ 5,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
Competitor of केटीएमआरसी 200
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 3.18 Lemi स्टार्टस₹ 5,937 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन एक्सट्रीम 200एस
- हीरो एक्सट्रीम 200एस Vs हीरो एक्सट्रीम 200R
- हीरो एक्सट्रीम 200एस Vs होंडा हॉर्नेट 2.0
- हीरो एक्सट्रीम 200एस Vs हीरो एक्सट्रीम 160R
- हीरो एक्सट्रीम 200एस Vs बजाज पल्सर 220
- हीरो एक्सट्रीम 200एस Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- हीरो एक्सट्रीम 200एस Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- हीरो एक्सट्रीम 200एस Vs यामाहा आर15 वी3.0
- हीरो एक्सट्रीम 200एस Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
लेटेस्ट कम्पैरिजन
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- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
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- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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