होंडाएक्टिवा 5जी Vs हीरोप्लेज़र comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 109.2 सीसी | 102.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 8 bhp @ 7500 आरपीएम | 6.9 bhp @ 7000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 9 Nm @ 5500 आरपीएम | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Carburetor | Carburetor |
कूलिंग सिस्टम | Fan Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self/ Kick Start | Self Start |
बोर | 50 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 9:5:1 | N/A |
स्ट्रोक | 55.6 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.3 L | 5.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.0 L |
माइलेज | 45.00 Km/l | 63.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 109 किलोग्राम | 101 किलोग्राम |
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लंबाई | 1761 मिलीमीटर | 1750 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 710 मिलीमीटर | 705 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1158 मिलीमीटर | 1115 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1238 मिलीमीटर | 1240 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 153 मिलीमीटर | 125 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 765 मिलीमीटर | 760 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | N/A | N/A |
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क्लच | V - Matic | Dry, Automatic Centrifugal Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Under Bone | High Rigidity Under Bone Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Spring Loaded Hydraulic Type | Bottom Link With Spring Loaded Hydraulic Damper |
रियर सस्पेंशन | Spring Loaded Hydraulic Type | Unit Swing With Spring Loaded Hydraulic Damper |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum, Internal Expanding Shoe Type |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum (CBS) | Drum, Internal Expanding Shoe Type (IBS) |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 10 इनचेस |
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व्हील टाइप | Sheet Matel | Sheet Metal |
फ्रंट टायर | 90/100-10 53J (Tubeless) | 90 / 100 - 10 - 53J |
रियर टायर | 90/100-10 53J (Tubeless) | 90 / 100 - 10 - 53J |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V 3Ah (MF) | 12V - 4 Ah MF Battery |
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हेडलाइट | LED | 12V - 35W / 35W - Halogen Bulb (Multi Reflector Type) |
टेललाइट | Bulb | 12V - 5 / 21W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
4-In-1 Lock With Seat Opening Switch | - | |
सीट के नीचे पर्याप्त स्टोरेज | - | |
एसएफएस एडांस स्विर्ल फ्लो इंडक्शन सिस्टम | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
Clic Mechanism | - | |
कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | - | |
डिजिटल एनालॉग कॉम्बो मीटर कंसोल | - | |
Digital Analog Meter With Speed Indicator | - | |
डिजिटल मीटर | - | |
डिस्क ब्रेक | - | |
Elegant Chrome Garnish With Premium 3D Emblem | - | |
फुल मेटल बॉडी | - | |
HET Engine (Honda Eco Technology) | - | |
HET Engine with BS-IV | - | |
इन्सिस्टेंट फ्रंट | - | |
मेटल बॉडी | ||
New Front Hook And Retractable Rear Hook | - | |
प्रीमियम 3d एंब्लेम | - | |
नया ग्राफिक्स और एयरोडायनेमिक स्कूप | - | |
सर्विस ड्यू इंडिकेटर | - | |
Sturdy Alloy Wheel | - | |
सुपर्ब पावर & एक्ससिटिंग पिक-उप | - | |
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
3D Logo | - | |
किक और इलेक्ट्रिक स्टार्ट | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
मात्र 11.2 सेकंड्स में 0 से 60 किमी/घंटा का शानदार पिक-अप | - | |
बेस्ट-इन-क्लास माइलेज, 62 किमी/ली | - | |
Blue Core Engine | - | |
लगेज बॉक्स में बूट लाइट | - | |
bs-iv अनुपालन | - | |
Convenient Hook | - | |
Dual Tone Color & Graphics | - | |
Econometer Is Designed To Produce Great Fuel Economy Efficiently | - | |
बॉडी ग्राफिक्स | - | |
Extra Long Seat With Raised Grab Bar | - | |
Foot Board | - | |
फ्रंट एडवांस टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | |
इंटेलिजेंट इग्निशन सिस्टम | - | |
की-शटर लॉक | - | |
बड़ा अंडर सीट स्टोरेज- 17 लीटर | - | |
बड़ा 90/90-12 ट्यूबलेस टायर्स | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
मोबाइल चार्जिंग की सुविधा | - | |
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | |
नेक्स्ट जेनेरेसन 110सीसी सीवीटी-आई इंजन | - | |
Parking Brake In Jupiter Works Similar To A Hand-Brake | - | |
प्रीमियम 3D एंबलेम | - | |
Retractable Bag Hooks | - | |
Retractable Bag Hooks In Tvs Jupiter Will Never Hurt Your Legs | - | |
Side-Stand Indicator | - | |
Small Storage | - | |
स्टेनलेस स्टील मफलर गार्ड | - | |
खूबसूरत मीटर कंसोल | - | |
स्टाइलिश मीटर कंसोल | - | |
ट्विन सिटी लैंप | - | |
Unique Pass-By Switch It Ensures That Your Overtaking Manoeuvres Are Easy And Safe | - |
अद्दितोनल फीचर्स
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम और ट्यूबलेस टायर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Adjustable Shocks | - | |
Digital Analogue Speedometer | - |
Competitor of होंडाएक्टिवा 5जी
Competitor of हीरोप्लेज़र
सम्बंधित कम्पैरिजन एक्टिवा 5जी
- पियाजियो वेस्पा Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस एंटोर्क 125 Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- होंडा एक्टिवा 125 FI Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- क्रेयॉन मोटर्स एनवी Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- होंडा एक्टिवा 5जी Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- हीरो प्लेसर प्लस 110 Vs क्रेयॉन मोटर्स एनवी
- होंडा एसपी 125 Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- हीरो प्लेसर प्लस 110 Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- होंडा एक्टिवा 5जी Vs यामाहा सिग्नस रे ज़ेडआर
- केटीएम 125 ड्यूक Vs होंडा एक्टिवा 5जी
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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