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होंडासीबी 350 आरएस Vs बजाजडोमिनार 400 [2019] Vs बजाजडॉमिनार 250 comparison

ओवरव्यू

होंडासीबी 350 आरएस Vs बजाजडोमिनार 400 [2019] Vs बजाजडॉमिनार 250 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the सीबी 350 आरएस Vs डोमिनार 400 [2019] Vs डॉमिनार 250 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

सीबी 350 आरएस Vs डोमिनार 400 [2019] Vs डॉमिनार 250 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बजाजडोमिनार 400 [2019] in New Delhi starts at ₹ 2 लाख. On the other hand, बजाजडॉमिनार 250 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.68 लाख Lastly, the होंडासीबी 350 आरएस starts at ₹ 1.96 लाख.

Summaryहोंडासीबी 350 आरएसबजाजडोमिनार 400 [2019]बजाजडॉमिनार 250
Price₹ 1.96 लाख₹ 2 लाख₹ 1.68 लाख
ManufacturerHondaBajajBajaj
Body TypeCruiserSportsCommuter
Mileage35.00 Km/l27.00 Km/l35.00 Km/l
Power20.80 bhp39.40 bhp26.60 bhp
Engine348.4 CC373.3 CC248.8 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

सीबी 350 आरएस Vs डोमिनार 400 [2019] Vs डॉमिनार 250 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बजाजडोमिनार 400 [2019] base engine returns 27 Km/l. The बजाजडॉमिनार 250 base returns 35 Km/l. The होंडासीबी 350 आरएस basic model, on the other hand, gives 35 Km/l.

सीबी 350 आरएस Vs डोमिनार 400 [2019] Vs डॉमिनार 250 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बजाजडोमिनार 400 [2019] gets bhp Petrol engine, whereas the बजाजडॉमिनार 250 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the होंडासीबी 350 आरएस is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 348.4 सीसी373.3 सीसी248.8 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 20.8 bhp @ 5500 आरपीएम39.4 bhp @ 8650 आरपीएम26.6 bhp @ 8500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 30 Nm @ 3000 आरपीएम35 Nm @ 7000 आरपीएम23.5 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर N/A44
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartElectric StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 70.0 X 90.519mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक N/ABS VIBS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 15.0 L13.0 L13.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/AN/A
माइलेज 35.00 Km/l27.00 Km/l35.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 179 किलोग्राम184 किलोग्राम180 किलोग्राम
लंबाई 2171 मिलीमीटर2156 मिलीमीटर2156 मिलीमीटर
चौड़ाई 804 मिलीमीटर836 मिलीमीटर836 मिलीमीटर
ऊंचाई 1097 मिलीमीटर1112 मिलीमीटर1112 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1441 मिलीमीटर1453 मिलीमीटर1453 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 168 मिलीमीटर157 मिलीमीटर157 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटरN/AN/A

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Multiplate Wet ClutchSlipper ClutchSlipper Clutch
दबाव अनुपात 9.5:1N/AN/A
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस N/A7.1 secondsN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Half Duplex CradleBeam Type Perimeter FrameBeam Type Perimeter Frame
फ्रंट सस्पेंशन TelescopicTelescopic, 43 Mm USD Fork, 135 Mm TravelTelescopic, 37mm USD Fork, 135mm Travel
रियर सस्पेंशन Twin HydraulicMulti-step Adjustable Mono Shock With Nitrox, Wheel Stroke Of 110 MmMulti-step Adjustible Mono Shox With Nitrox, Wheel Stroke Of 110mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscABS Dia DiscTwin-channel ABS, Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscABS Dia DiscTwin-channel ABS, Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 310 मिलीमीटर320 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप TubelessAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/90-19M/C 57H110/70-R17 Tubeless100/80-17 Tubeless
रियर टायर 150/70-17M/C 69H150/60-R17 Tubeless130/70-17 Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V 6.0 Ah12V, 8Ah VRLA12V, 8Ah VRLA
हेडलाइट LEDFull LED With Auto Headlamp On (AHO)Full LED With Auto Headlamp
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरSemi DigitalDigitalDigital
टैकोमीटर-DigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrossticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrossticktick
पास लाइटtickticktick
7-Speed Automatic DCTcross--
एबीएसcrosscross-
Apple Carplay Integrationcross--
Audiocross--
Cockpit Meterscross--
Double-Wishbone Front Suspensioncross--
Engineeringcross--
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-cross-
पीलियन राइड सीट-cross-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-cross-
ड्यूल चैनल एबीएस--tick

अद्दितोनल फीचर्स

Hill Start Assist cross--
Idling Stop Systemcross--
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-cross-
11-लीटर फ्यूल टैंक-cross-
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक-cross-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-cross-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार-cross-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट-cross-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क-cross-
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-cross-
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)-cross-
ट्रिपल क्लैंप्स-cross-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms-cross-

मुख्य फीचर्स

Competitor of होंडासीबी 350 आरएस

Competitor of बजाजडोमिनार 400 [2019]

Competitor of बजाजडॉमिनार 250

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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