होंडासीबी 350 आरएस Vs केटीएमआरसी 200 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 348.4 सीसी | 199.5 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 20.8 bhp @ 5500 आरपीएम | 25 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 30 Nm @ 3000 आरपीएम | 19.2 Nm @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection System |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 70.0 X 90.519mm | N/A |
उत्सर्जन | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 10.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.5 L |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 179 किलोग्राम | 137 किलोग्राम |
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लंबाई | 2171 मिलीमीटर | 1978 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 804 मिलीमीटर | 688 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1097 मिलीमीटर | 834 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1441 मिलीमीटर | 1340 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 168 मिलीमीटर | 178 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 820 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiplate Wet Clutch | Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated |
दबाव अनुपात | 9.5:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Half Duplex Cradle | Steel Trellis Frame, Powder Coated |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | WP Upside-down Ø 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | Twin Hydraulic | WP Monoshock |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Four-piston Radial Fixed Calliper, Brake Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Single-piston Floating Calliper, Brake Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Tubeless | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90-19M/C 57H | 110/70 X 17 |
रियर टायर | 150/70-17M/C 69H | 150/60 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V 6.0 Ah | 12V/8Ah |
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हेडलाइट | LED | Projector Headlamps |
टेललाइट | LED | LED Tail Lamp |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Semi Digital | Digital |
टैकोमीटर | - | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
16-इंच एप हैंगर हैंडलबार किट | - | |
एबीएस | - | |
11.43cm एडजस्टेबल रियर शॉक | - | |
एलॉय व्हील | - | |
आकर्षक स्टाइल और डिजाइन | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | |
20.8-लीटर फ्यूल टैंक कपैसिटी | - | |
LED DRL Headlamp | - | |
New Multi - Function Display | - | |
पीलियन राइड सीट | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | |
स्टेबल राइड के लिए चौड़े टायर | - |
अद्दितोनल फीचर्स
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | |
डिजिटल मीटर स्टाइल | - | |
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार | - | |
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट | - | |
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क | - | |
मैट ब्लैक कलर जो सेक्सी और स्टाइलिश है | - | |
स्ट्रीट कंट्रोल हैंडलबार | - | |
ट्रिपल क्लैंप्स | - | |
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडासीबी 350 आरएस
Competitor of केटीएमआरसी 200
सम्बंधित कम्पैरिजन सीबी 350 आरएस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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