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होंडासीबी 350 आरएस Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs जावाफोर्टी टू comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.96 लाख
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₹ 1.62 लाख
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₹ 1.65 लाख
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ओवरव्यू

होंडासीबी 350 आरएस Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs जावाफोर्टी टू Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the सीबी 350 आरएस Vs क्लासिक 350 Vs फोर्टी टू on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

सीबी 350 आरएस Vs क्लासिक 350 Vs फोर्टी टू – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 in New Delhi starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to ₹ 1.86 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, जावाफोर्टी टू price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.65 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.74 लाख for range topping model Lastly, the होंडासीबी 350 आरएस starts at ₹ 1.96 लाख.

Summaryहोंडासीबी 350 आरएसरॉयल एनफील्डक्लासिक 350जावाफोर्टी टू
Price₹ 1.96 लाख₹ 1.62 लाख₹ 1.65 लाख
ManufacturerHondaRoyal EnfieldJAWA
Body TypeCruiserCruiserCruiser
Mileage35.00 Km/l37.00 Km/l37.50 Km/l
Power20.80 bhp19.10 bhp27.00 bhp
Engine348.4 CC346.0 CC293.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

सीबी 350 आरएस Vs क्लासिक 350 Vs फोर्टी टू – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 base engine returns 37 Km/l. The जावाफोर्टी टू base returns 38 Km/l. The होंडासीबी 350 आरएस basic model, on the other hand, gives 35 Km/l.

सीबी 350 आरएस Vs क्लासिक 350 Vs फोर्टी टू – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 gets bhp Petrol engine, whereas the जावाफोर्टी टू comes in bhp Petrol engine. Lastly, the होंडासीबी 350 आरएस is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 348.4 सीसी346.0 सीसी293.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 20.8 bhp @ 5500 आरपीएम19.1 bhp @ 5250 आरपीएम27 bhp @ आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 30 Nm @ 3000 आरपीएम28 Nm @ 4000 आरपीएम28 Nm @ आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर N/A24
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionElectronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledAir CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf / Kick StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 70.0 X 90.519mm70 mm x 90 mmN/A
उत्सर्जन मानक N/ABS VIBS VI
बोर स्ट्रोक N/AN/A76 x 65
कॉम्प्रिशन N/AN/A11:1
एक्सास्ट N/AN/ATwin Exhaust

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 15.0 L13.5 L14.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A2.5 LN/A
माइलेज 35.00 Km/l37.00 Km/l37.50 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 179 किलोग्राम192 किलोग्राम170 किलोग्राम
लंबाई 2171 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर2122 मिलीमीटर
चौड़ाई 804 मिलीमीटर790 मिलीमीटर789 मिलीमीटर
ऊंचाई 1097 मिलीमीटर1090 मिलीमीटर1165 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1441 मिलीमीटर1370 मिलीमीटर1369 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 168 मिलीमीटर135 मिलीमीटरN/A
सीट हाइट 800 मिलीमीटर800 मिलीमीटरN/A
फ्रेम N/AN/ADouble cradle

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स5 गियर्स6 गियर्स
क्लच Multiplate Wet ClutchWet, Multi-plateN/A
दबाव अनुपात 9.5:1N/AN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Half Duplex CradleSingle Downtube, Using Engine As Stressed MemberDouble Cradle
फ्रंट सस्पेंशन TelescopicTelescopic, 35mm Forks, 130mm TravelTelescopic Hydraulic Fork
रियर सस्पेंशन Twin HydraulicTwin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelGas Canister - Twin Shock Hydraulic

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDisc With Floating Caliper And ABS
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDrum
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 310 मिलीमीटर280 मिलीमीटर280 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर240 मिलीमीटर153 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस19 इनचेस18 इनचेस
व्हील टाइप TubelessSpoke/Alloy WheelsSpoke Wheels
फ्रंट टायर 100/90-19M/C 57H90/90 - 1990/90 - 18 Tubeless
रियर टायर 150/70-17M/C 69H110/90 - 18120/80 - 17 Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V 6.0 Ah12 Volt, 8 AhN/A
हेडलाइट LED12V, H4-60/55W (Halogen)N/A
टेललाइट LED12V, P21/5W(Bulb)N/A

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरSemi DigitalAnalogueAnalogue
टैकोमीटर-crosscross
गियर इंडिकेटरtickcrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल गॉजtickcrosstick
लो ऑयल इंडिकेटरcrossticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickcrosscross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalcrossDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrosscrosscross
पास लाइटtickticktick
Aggressive Seat Position-cross-
Anti-lock Braking System-tick-
ड्यूल चैनल एबीएस-cross-
First LED headlight-cross-
Good Mileage (43 Km/L)-cross-
LCD Instrument Cluster-cross-
एलईडी टेललैंप-cross-
New front & rear suspension settings-cross-
Super Suspension for Enhanced Comfort-cross-
5-गति निरंतर मेष--cross
एबीएस--tick
एफ़िफ़्यूएल प्रणाली--cross
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स--cross
जुनून और अश्वशक्ति--tick
शक्ति और हैंडलिंग--tick
डिजाइन के दिल में गुणवत्ता--tick
सिंगल चैनल एब्स--tick
v- ट्विन 650cc का इंजन--cross

अद्दितोनल फीचर्स

मुख्य फीचर्स

Twin Muffler-cross-

Competitor of होंडासीबी 350 आरएस

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

Competitor of जावाफोर्टी टू

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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