होंडासीबी 350 आरएस Vs रॉयल एनफील्डहिमालयन comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 348.4 सीसी | 411.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 20.8 bhp @ 5500 आरपीएम | 24.3 bhp @ 6500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 30 Nm @ 3000 आरपीएम | 32 Nm @ 4500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 70.0 X 90.519mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 15.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 35.00 Km/l | 45.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 179 किलोग्राम | 191 किलोग्राम |
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लंबाई | 2171 मिलीमीटर | 2190 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 804 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1097 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1441 मिलीमीटर | 1465 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 168 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Multiplate Wet Clutch | Wet, Multi-plate |
दबाव अनुपात | 9.5:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Half Duplex Cradle | Half-duplex Split Cradle Frame |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic, 41 Mm Forks, 200 Mm Travel |
रियर सस्पेंशन | Twin Hydraulic | Monoshock With Linkage, 180 Mm Wheel Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc, 2-piston Floating Caliper |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc, Single Piston Floating Caliper |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 21 इनचेस |
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व्हील टाइप | Tubeless | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90-19M/C 57H | 90/90 - 21" |
रियर टायर | 150/70-17M/C 69H | 120/90 - 17" |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V 6.0 Ah | 12 Volt, 8 AH MF |
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हेडलाइट | LED | 12V H4 60 / 55 W |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Semi Digital | Analogue |
टैकोमीटर | - | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
33 Dia बड़ा फ्रंट फोर्क्स | - | |
एबीएस | - | |
सीट के नीचे पर्याप्त स्टोरेज | - | |
क्लासिक एलईडी टेल लैंप | - | |
कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | - | |
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
डिजिटल मीटर | - | |
डिस्क ब्रेक | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
एर्गोनॉमिक हैंडल बार | - | |
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | |
HET Engine with BS-IV | - | |
इंपोजिंग फ्रंट फेसिया | - | |
इन्सिस्टेंट फ्रंट | - | |
मेटल बॉडी | - | |
प्रीमियम 3d एंब्लेम | - | |
प्रीमियम इंस्ट्रूमेंट पैनल (कलर चेंजिग एलईडी के साथ) | - | |
प्रीमियम टेक्सचर्ड सीट | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | |
Sturdy Alloy Wheel | - | |
सुपर्ब पावर & एक्ससिटिंग पिक-उप | - | |
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - |
अद्दितोनल फीचर्स
5 डबल स्पोक अल्युमीनियम कास्ट डिजाइन और डस्ट कवर | - | |
ऑल-न्यू 150सीसी DTS-I इंजन | - | |
15-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
पंप्ड-अप फ्यूल टैंक | - | |
रिमूवेबल काउल (2-सीटर बाइक बनाने के लिए) | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडासीबी 350 आरएस
Competitor of रॉयल एनफील्डहिमालयन
सम्बंधित कम्पैरिजन सीबी 350 आरएस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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