होंडासीबी 350 आरएस Vs यामाहाएफजेड 25 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 348.4 सीसी | 249.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 20.8 bhp @ 5500 आरपीएम | 20.5 bhp @ 8000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 30 Nm @ 3000 आरपीएम | 20.1 Nm @ 6000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 70.0 X 90.519mm | 74.0x58.0mm |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 14.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 43.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 179 किलोग्राम | 153 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2171 मिलीमीटर | 2015 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 804 मिलीमीटर | 775 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1097 मिलीमीटर | 1075 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1441 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 168 मिलीमीटर | 160 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 795 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Multiplate Wet Clutch | Wet,multiple-disc |
दबाव अनुपात | 9.5:1 | 9.8:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Half Duplex Cradle | Diamond |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Twin Hydraulic | 7-Step Adjustable Monocross Suspension |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 282 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Tubeless | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90-19M/C 57H | 100/80-17M/C 52P Tubeless |
रियर टायर | 150/70-17M/C 69H | 140/70-17M/C 66S Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V 6.0 Ah | 12 V 6.0 Ah |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Semi Digital | Digital |
टैकोमीटर | - | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
BS IV इंजन | - | |
Aggressive Seat Position | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
First LED headlight | - | |
Good Mileage (43 Km/L) | - | |
LCD Instrument Cluster | - | |
एलईडी हेडलाइट | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
New front & rear suspension settings | - | |
Super Suspension for Enhanced Comfort | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Advanced Midship Muffler Cover | - | |
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | - | |
Monocross Suspension | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
पेटल डिस्क ब्रेक | - | |
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर | - | |
Single Piece Seat | - |
मुख्य फीचर्स
Wide Radial Tyre (140mm) | - |
Competitor of होंडासीबी 350 आरएस
Competitor of यामाहाएफजेड 25
सम्बंधित कम्पैरिजन सीबी 350 आरएस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
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