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होंडासीबी शाइन Vs ओकिनावाप्रेज़ comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 124.7 सीसी | N/A |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | N/A |
| अधिकतम पावर | 10.5 bhp @ 7500 आरपीएम | N/A |
| अधिकतम टॉर्क | 11 Nm @ 6000 आरपीएम | N/A |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | N/A |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | N/A |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start |
| बोर | 52.4 mm | N/A |
| कॉम्प्रिशन | 9:2:1 | N/A |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
| स्ट्रोक | 57.8 mm | N/A |
| बैटरी टाइप | N/A | Lithium-ion Battery |
| समय चार्ज | N/A | 6 - 8 Hour |
| फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | 1 - 2 Hour |
| इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
| इको मोड के लिए अधिकतम गति | N/A | 30 - 35 kmph |
| स्पोर्ट्स मोड के लिए अधिकतम गति | N/A | 50 - 60 kmph |
| टर्बो मोड के लिए अधिकतम गति | N/A | 65 - 70 kmph |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.5 L | N/A |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.3 L | N/A |
| माइलेज | 65.00 Km/l | N/A |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
| बैटरी रेंज | N/A | 170-200 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 114 किलोग्राम | 96 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2046 मिलीमीटर | 1970 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 737 मिलीमीटर | 745 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1116 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1285 मिलीमीटर | N/A |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 162 मिलीमीटर | 170 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 791 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
| बूट स्पेस | N/A | 7 ltr |
| भार क्षमता | N/A | 150 |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 4 गियर्स | N/A |
|---|---|---|
| क्लच | Wet, Multiplate | CVT |
| इको मोड के लिए बैटरी रेंज | N/A | 110 km |
| खेल मोड के लिए बैटरी रेंज | N/A | 88 km |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Diamond | N/A |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic Forks |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic Type | Double Shocker With Dual Tube Technology |
| चढ़ना | N/A | 15 Degree |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | N/A |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | N/A |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 12 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 80/100-18 Tubeless | 90/90 - 12 - Tubeless |
| रियर टायर | 80/100-18 Tubeless | 90/90 - 12 - Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V 5.0Ah | 72V/45Ah |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Halogen Bulb | Bulb |
| टेललाइट | Bulb | Bulb |
| चरजेर | N/A | Micro Charger with Auto Cut |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
| टैकोमीटर |  | Digital |
| गियर इंडिकेटर | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज |  | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 33 Dia बड़ा फ्रंट फोर्क्स | | - |
| 5 स्टेप अडजस्टेबले सस्पेंशन | | - |
| क्रोम कार्बोरेटर कवर | | - |
| क्रोम फिनिश मफलर | | - |
| क्लासिक एलईडी टेल लैंप | | - |
| इक्विलाइज़र के साथ कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | | - |
| एर्गोनॉमिक हैंडल बार | | - |
| इंपोजिंग फ्रंट फेसिया | | - |
| आधुनिक ग्राफिक्स | | - |
| बकाया पूंछ प्रकाश | | - |
| प्रीमियम इंस्ट्रूमेंट पैनल (कलर चेंजिग एलईडी के साथ) | | - |
| प्रीमियम टेक्सचर्ड सीट | | - |
| ट्यूबलेस टायर्स | | - |
| 4 in 1 लॉक विथ सीट ओपनिंग स्विच | - | |
| AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
| All-digital Instrument Cluster | - | |
| Anti-theft Mechanism | - | |
| तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
| कंटेम्पररी ुर्बाने डिज़ाइन | - | |
| E-ABS (Electronic Assisted Braking System) | - | |
| फुल्ली डिजिटल मीटर विथ eco स्पीड इंडिकेटर | - | |
| फ्यूचरिस्टिक लेद हेडलैंप | - | |
| HET (होंडा इको टेक्नोलॉजी) | - | |
| की-लेस एंट्री | - | |
| Side-stand Sensor | - | |
| स्पोर्टी स्प्लिट ग्रैब्रिल | - | |
| टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| 125Cc Blue Core Engine | | - |
| 5 डबल स्पोक अल्युमीनियम कास्ट डिजाइन और डस्ट कवर | | - |
| ऑल-न्यू 150सीसी DTS-I इंजन | | - |
| पंप्ड-अप फ्यूल टैंक | | - |
| रिमूवेबल काउल (2-सीटर बाइक बनाने के लिए) | | - |
| Unified Braking System (UBS) | | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडासीबी शाइन
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,915 - 63,578emi स्टार्टस₹ 996 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 37,625emi स्टार्टस₹ 706 9% / 5 years
Competitor of ओकिनावाप्रेज़
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,193 - 56,793emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन सीबी शाइन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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