होंडासीबी शाइन एसपी Vs बेनेलीटीएनटी 300 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 124.7 सीसी | 300.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 10.16 bhp @ 7500 आरपीएम | 38 bhp @ 11500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 10.3 Nm @ 5500 आरपीएम | 26.5 Nm @ 10000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Carburetor | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.5 L | 16.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 3.0 L |
माइलेज | 65.00 किमी/लीटर | 25.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 120 किलोग्राम | 196 किलोग्राम |
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लंबाई | 2007 मिलीमीटर | 2130 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 762 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1085 मिलीमीटर | 1120 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1266 मिलीमीटर | 1410 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 160 मिलीमीटर | 160 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 795 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Diamond | Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Inverted Front Telescopic Forks |
रियर सस्पेंशन | Spring Loaded Hydraulic Type | Hydraulic Monoshock Absorber |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Hydraulic Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Hydraulic Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 260 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 80/100-18 Tubeless | 120/70 - 17 (P) |
रियर टायर | 80/100-18 Tubeless | 160/60 - 17 (P) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V 3Ah (MF) | 12V MF |
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हेडलाइट | 12V 35/35W | Multi-Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
5 Speed Constant Mesh | - | |
5 Speed Transmission | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स | - | |
Low Maintenance Seal Chain | - | |
Low Rolling Resistance Tyre | - | |
Split Alloy Wheels | - | |
v- ट्विन 250cc इंजन | - | |
LED DRL Headlamp | - | |
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेस | - | |
New Multi - Function Display | - |
अद्दितोनल फीचर्स
220 सीसी DTS-i इंजन, ट्विन स्पार्क प्लग के साथ | - | |
हाई वे कंफर्ट हैंडलबार | - | |
आइकोनिक स्टाइल और डिज़ाइन तिमेलेस एवेंजर स्टाइल | - | |
बढ़िया गद्दी ों रोड | - | |
ऑयल कूल्ड इंजन को कूल रखता है | - | |
ज्यादा सुरक्षा के लिए पेटल डिस्क ब्रेक | - | |
स्टाइलिश अंडर-बेली एग्जहॉस्ट (बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन के लिए) | - | |
Trellis फ्रेम, एडजस्टेबल ऑफ-सीट रियर मोनो शॉक के साथ | - | |
वेल-पैडेड प्लश सीट | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडासीबी शाइन एसपी
Competitor of बेनेलीटीएनटी 300
सम्बंधित कम्पैरिजन सीबी शाइन एसपी
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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