होंडासीबी 1000आर प्लस Vs एमवी अगस्टाब्रुटाले 800 Vs कावासाकीज़ी1000 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 14.47 लाख

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₹ 16.99 लाख

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₹ 15.1 लाख

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ओवरव्यू

होंडासीबी 1000आर प्लस Vs एमवी अगस्टाब्रुटाले 800 Vs कावासाकीज़ी1000 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the सीबी 1000आर प्लस Vs ब्रुटाले 800 Vs ज़ी1000 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

सीबी 1000आर प्लस Vs ब्रुटाले 800 Vs ज़ी1000 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीज़ी1000 in New Delhi starts at ₹ 15.1 लाख. On the other hand, एमवी अगस्टाब्रुटाले 800 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 16.99 लाख Lastly, the होंडासीबी 1000आर प्लस starts at ₹ 14.47 लाख.

Summary	होंडासीबी 1000आर प्लस	एमवी अगस्टाब्रुटाले 800	कावासाकीज़ी1000
Price	₹ 14.47 लाख	₹ 16.99 लाख	₹ 15.1 लाख
Manufacturer	Honda	MV Agusta	Kawasaki
Body Type	Sports	Cruiser	Sports
Mileage	18.00 Kmpl	18.00 Kmpl	15.00 Kmpl
Power	143.00 bhp	109.00 bhp	140.00 bhp
Engine	998.0 CC	798.0 CC	1043.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol

सीबी 1000आर प्लस Vs ब्रुटाले 800 Vs ज़ी1000 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीज़ी1000 base engine returns 15 Kmpl. The एमवी अगस्टाब्रुटाले 800 base returns 18 Kmpl. The होंडासीबी 1000आर प्लस basic model, on the other hand, gives 18 Kmpl.

सीबी 1000आर प्लस Vs ब्रुटाले 800 Vs ज़ी1000 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीज़ी1000 gets bhp Petrol engine, whereas the एमवी अगस्टाब्रुटाले 800 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the होंडासीबी 1000आर प्लस is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	998.0 सीसी	798.0 सीसी	1043.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	4	3	4
अधिकतम पावर	143 bhp @ 10500 आरपीएम	109 bhp @ 11500 आरपीएम	140 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	104 Nm @ 8250 आरपीएम	83 Nm @ 7600 आरपीएम	111 Nm @ 7300 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Carburation	Electronic Fuel Injection	Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid-cooled	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Electric	Self Start	Self Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	16.2 L	16.5 L	17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	N/A	N/A	N/A
माइलेज	18.00 किमी/लीटर	18.00 किमी/लीटर	15.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	213 किलोग्राम	175 किलोग्राम	221 किलोग्राम
लंबाई	2120 मिलीमीटर	2045 मिलीमीटर	2045 मिलीमीटर
चौड़ाई	789 मिलीमीटर	875 मिलीमीटर	790 मिलीमीटर
ऊंचाई	1090 मिलीमीटर	835 मिलीमीटर	1055 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1455 मिलीमीटर	1400 मिलीमीटर	1435 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	135 मिलीमीटर	135 मिलीमीटर	125 मिलीमीटर
सीट हाइट	830 मिलीमीटर	830 मिलीमीटर	815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Wet, Multiplate Clutch With Diaphragm Spring With Assist Slippe	Wet, Multi-Disc	Wet, Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	N/A	ALS Steel Tubular Trellis	Aluminium Twin-Tube
फ्रंट सस्पेंशन	Showa SFF-BP USD Fork	Marzocchi Fork Has 43 Mm Diameter Upside Aluminium Forks With A Travel Of 125 Mm	41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression & Rebound Damping & Spring Preload Adjustability
रियर सस्पेंशन	Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion)	Marzocchi "UPSIDE DOWN" Telescopic Hydraulic Fork With Rebound-Compression Damping And Spring Preload External And Separate Adjustment	Horizontal Back-link, Gas-charged, With Stepless Rebound Damping And Preload Adjustability

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Double Disc	Dual Disc	Dual Discs
रियर ब्रेक टाइप	Single Disc	Disc	Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	310 मिलीमीटर	320 मिलीमीटर	310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	256 मिलीमीटर	220 मिलीमीटर	250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	N/A	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	N/A	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	120/70 ZR17 M/C (58W)	120/70-ZR 17 M/C(58 W)	120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर	190/55 ZR17 M/C (75W)	180/55-ZR 17 M/C(73 W)	190/50ZR17M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12V/8.6AH	12V - 8.6 Ah	Maintenance Free
हेडलाइट	LED	Bulb	Bi-xenon Projector
टेललाइट	LED	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital	Digital
टैकोमीटर	Digital	Digital	Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
6-स्पीड, DQS डुकाटी क्विक शिफ्ट के साथ		-	-
एबीएस			-
इंजन ब्रेक कंट्रोल (EBC)		-	-
मोनोकॉक टेक्नोलॉजी		-	-
क्विक शिफ्ट		-	-
राइडिंग मोड्स		-	-
ट्रैक्शन कंट्रोल		-	-
Integrated Riding Modes	-		-
Power Mode Selection	-		-
Smartphone Connectivity	-		-
110 सीसी होंडा इंजन	-	-
Adventure Kit	-	-
BS IV Compliant	-	-
फ्रंट टेलिस्कोपिक सस्पेंशन	-	-
होंडा इको टेक्नोलॉजी (HET)	-	-
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल	-	-
राइडिंग कंफर्ट	-	-
Stylish Speedometer	-	-
ट्यूबलेस टायर्स	-	-

अद्दितोनल फीचर्स

1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर	-	-
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम	-	-
कंफर्टेबल सेपरेट सीट	-	-
हेडलाइट यह कॉम्पैक्ट के साथ-साथ माचो भी लगती है	-	-
मल्टी-फंक्शन इंस्ट्रूमेंट पैनल, \'इको\' इंडिकेटर के साथ	-	-
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है	-	-
न्यू पैटर्न रेडियल टायर	-	-
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क )	-	-

मुख्य फीचर्स

Competitor of होंडासीबी 1000आर प्लस

Competitor of एमवी अगस्टाब्रुटाले 800

Competitor of कावासाकीज़ी1000

सम्बंधित कम्पैरिजन सीबी 1000आर प्लस

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