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होंडासीबी 1000आर प्लस Vs एमवी अगस्टाब्रुटाले 800 Vs कावासाकीज़ी1000 comparison

ओवरव्यू

होंडासीबी 1000आर प्लस Vs एमवी अगस्टाब्रुटाले 800 Vs कावासाकीज़ी1000 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the सीबी 1000आर प्लस Vs ब्रुटाले 800 Vs ज़ी1000 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

सीबी 1000आर प्लस Vs ब्रुटाले 800 Vs ज़ी1000 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीज़ी1000 in New Delhi starts at ₹ 15.1 लाख. On the other hand, एमवी अगस्टाब्रुटाले 800 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 16.99 लाख Lastly, the होंडासीबी 1000आर प्लस starts at ₹ 14.47 लाख.

Summaryहोंडासीबी 1000आर प्लसएमवी अगस्टाब्रुटाले 800कावासाकीज़ी1000
Price₹ 14.47 लाख₹ 16.99 लाख₹ 15.1 लाख
ManufacturerHondaMV AgustaKawasaki
Body TypeSportsCruiserSports
Mileage18.00 Kmpl18.00 Kmpl15.00 Kmpl
Power143.00 bhp109.00 bhp140.00 bhp
Engine998.0 CC798.0 CC1043.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

सीबी 1000आर प्लस Vs ब्रुटाले 800 Vs ज़ी1000 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीज़ी1000 base engine returns 15 Kmpl. The एमवी अगस्टाब्रुटाले 800 base returns 18 Kmpl. The होंडासीबी 1000आर प्लस basic model, on the other hand, gives 18 Kmpl.

सीबी 1000आर प्लस Vs ब्रुटाले 800 Vs ज़ी1000 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीज़ी1000 gets bhp Petrol engine, whereas the एमवी अगस्टाब्रुटाले 800 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the होंडासीबी 1000आर प्लस is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 998.0 सीसी798.0 सीसी1043.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 434
अधिकतम पावर 143 bhp @ 10500 आरपीएम109 bhp @ 11500 आरपीएम140 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 104 Nm @ 8250 आरपीएम83 Nm @ 7600 आरपीएम111 Nm @ 7300 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी CarburationElectronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid-cooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम ElectricSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 16.2 L16.5 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/AN/A
माइलेज 18.00 किमी/लीटर18.00 किमी/लीटर15.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 213 किलोग्राम175 किलोग्राम221 किलोग्राम
लंबाई 2120 मिलीमीटर2045 मिलीमीटर2045 मिलीमीटर
चौड़ाई 789 मिलीमीटर875 मिलीमीटर790 मिलीमीटर
ऊंचाई 1090 मिलीमीटर835 मिलीमीटर1055 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1455 मिलीमीटर1400 मिलीमीटर1435 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर135 मिलीमीटर125 मिलीमीटर
सीट हाइट 830 मिलीमीटर830 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multiplate Clutch With Diaphragm Spring With Assist SlippeWet, Multi-DiscWet, Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/AALS Steel Tubular TrellisAluminium Twin-Tube
फ्रंट सस्पेंशन Showa SFF-BP USD ForkMarzocchi Fork Has 43 Mm Diameter Upside Aluminium Forks With A Travel Of 125 Mm41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression & Rebound Damping & Spring Preload Adjustability
रियर सस्पेंशन Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion)Marzocchi "UPSIDE DOWN" Telescopic Hydraulic Fork With Rebound-Compression Damping And Spring Preload External And Separate Adjustment Horizontal Back-link, Gas-charged, With Stepless Rebound Damping And Preload Adjustability

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Double DiscDual DiscDual Discs
रियर ब्रेक टाइप Single DiscDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 310 मिलीमीटर320 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 256 मिलीमीटर220 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ N/A17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप N/AAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70 ZR17 M/C (58W)120/70-ZR 17 M/C(58 W)120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर 190/55 ZR17 M/C (75W)180/55-ZR 17 M/C(73 W)190/50ZR17M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V/8.6AH12V - 8.6 AhMaintenance Free
हेडलाइट LEDBulbBi-xenon Projector
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजcrossticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
6-स्पीड, DQS डुकाटी क्विक शिफ्ट के साथcross--
एबीएसtickcross-
इंजन ब्रेक कंट्रोल (EBC)cross--
मोनोकॉक टेक्नोलॉजीcross--
क्विक शिफ्टcross--
राइडिंग मोड्सcross--
ट्रैक्शन कंट्रोलcross--
Integrated Riding Modes-cross-
Power Mode Selection-cross-
Smartphone Connectivity-cross-
110 सीसी होंडा इंजन--cross
Adventure Kit--cross
BS IV Compliant--cross
फ्रंट टेलिस्कोपिक सस्पेंशन--cross
होंडा इको टेक्नोलॉजी (HET)--cross
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल--tick
राइडिंग कंफर्ट--cross
Stylish Speedometer--cross
ट्यूबलेस टायर्स--cross

अद्दितोनल फीचर्स

1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर--tick
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम--tick
कंफर्टेबल सेपरेट सीट--cross
हेडलाइट यह कॉम्पैक्ट के साथ-साथ माचो भी लगती है--cross
मल्टी-फंक्शन इंस्ट्रूमेंट पैनल, \'इको\' इंडिकेटर के साथ--cross
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है--tick
न्यू पैटर्न रेडियल टायर--cross
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क )--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of होंडासीबी 1000आर प्लस

Competitor of एमवी अगस्टाब्रुटाले 800

Competitor of कावासाकीज़ी1000

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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