होंडासीबी300आर Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 286.0 सीसी | 296.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 30 bhp @ 8000 आरपीएम | 38 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 27.4 Nm @ 6500 आरपीएम | 27 Nm @ 10000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 76 mm | N/A |
स्ट्रोक | 63 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.0 L | 17.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 30.20 Km/l | 26.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 147 किलोग्राम | 179 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2028 मिलीमीटर | 2015 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 888 मिलीमीटर | 715 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1053 मिलीमीटर | 1110 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1344 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 151 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Multiplate Wet Clutch | Wet Multiplate |
दबाव अनुपात | 10.7 : 1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Diamond Frame | Tube Diamond, Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | USD Telescopic | 37 Mm Telescopic Fork / 120 Mm |
रियर सस्पेंशन | Mono Shock | Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load / 132 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Single Petal Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 38 मिलीमीटर | 290 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 30 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70 R17 M/C (54H) | 110/70R17 M/C 54H |
रियर टायर | 150/60 R17 M/C (66H) | 140/70R17 M/C 66H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V-7AH | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
Aggressive Seat Position | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | ||
First LED headlight | - | |
Good Mileage (43 Km/L) | - | |
LCD Instrument Cluster | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
New front & rear suspension settings | - | |
Super Suspension for Enhanced Comfort | - | |
Elegant Design | - | |
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | - | |
Heat Management Technology | - | |
Modern Instrumentation | - | |
Ninja Styling | - | |
World's Smallest ABS Unit | - |
अद्दितोनल फीचर्स
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | - |
मुख्य फीचर्स
A Sleek Seat | - | |
Looking Ahead | - | |
Strong Road Holding | - |
Competitor of होंडासीबी300आर
Competitor of कावासाकीनिंजा 300
सम्बंधित कम्पैरिजन सीबी300आर
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs होंडा सीबी300आर
- होंडा एच नेस सीबी 350 Vs होंडा सीबी300आर
- केटीएम 250 ड्यूक Vs होंडा सीबी300आर
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 एक्सटी Vs हीरो एक्सपल्स 200
- होंडा सीबी300आर Vs कावासाकी निंजा 300
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs होंडा सीबी300आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs होंडा सीबी300आर
- टीवीएस अपाचे आरआर 310 Vs होंडा सीबी300आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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