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होंडा सीबी300आर Vs केटीएम 390 ड्यूक comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
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कम्पेयर होंडा सीबी300आर and केटीएम 390 ड्यूक

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the होंडा सीबी300आर Vs केटीएम 390 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

Compare Price

The ex-showroom, New Delhi price of the केटीएम 390 ड्यूक starts at ₹ 2.53 लाख. On the other hand, the price of the base version of the होंडा सीबी300आर starts at ₹ 2.42 लाख.

Compare Mileage

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम 390 ड्यूक base engine returns 35 kmpl. The होंडा सीबी300आर base returns 30 kmpl.

Compare Engine

In the powertrain department, the केटीएम 390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the होंडा सीबी300आर comes in bhp Petrol engine.

इंजन सीसी
286.0 सीसी
373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या
1
1
अधिकतम पावर
30 bhp @ 8000 आरपीएम
43 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क
27.4 Nm @ 6500 आरपीएम
37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर
N/A
4
फ्यूल डिलिवरी
Fuel Injection
Fuel Injection System
कूलिंग सिस्टम
Air Cooled
Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम
Self Start
Self Start
Bore
76 mm
89 mm
Stroke
63 mm
60 mm
Compression
N/A
12:88:1
Emission Standard
N/A
BS VI
EMS
N/A
Bosch EMS with Ride by Wire
फ्यूल टैंक कपैसिटी
10.0 L
13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी
N/A
2.5 L
माइलेज
30.20 किमी/लीटर
35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज
N/A
N/A
कर्ब वेट
147 किलोग्राम
167 किलोग्राम
लंबाई
2028 मिलीमीटर
2072 मिलीमीटर
चौड़ाई
888 मिलीमीटर
831 मिलीमीटर
ऊंचाई
1053 मिलीमीटर
1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस
1344 मिलीमीटर
1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस
151 मिलीमीटर
151 मिलीमीटर
सीट हाइट
800 मिलीमीटर
823 मिलीमीटर
No. Of Gears
6 Gears
6 Gears
क्लच
Multiplate Wet Clutch
7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated
Compression Ratio
10.7 : 1
N/A
चैसी टाइप
Steel Diamond Frame
Split Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन
USD Telescopic
WP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन
Mono Shock
WP Monoshock ,10 Step Adjust
Frame Design
N/A
Spilt-Steel trellis Frame ,Power Coated
Suspension Travel (Front)
N/A
142 mm
Suspension Travel (Rear)
N/A
60 mm
फ्रंट ब्रेक टाइप
Disc
Four-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Single-Pistion Floating Calliper Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़
38 मिलीमीटर
320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़
30 मिलीमीटर
230 मिलीमीटर
व्हील साइज़
N/A
17 inches
व्हील टाइप
Alloy Wheels
Alloy Wheels
फ्रंट टायर
110/70 R17 M/C (54H)
110/70 X 17
रियर टायर
150/60 R17 M/C (66H)
150/60 X 17
बैटरी
12V-7AH
12V
हेडलाइट
LED
LED
टेललाइट
LED
LED
स्पीडोमीटर
Digital
Digital
टैकोमीटर
Digital
Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप
Digital
Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
एबीएस
-
Advanced Aerodynamics
-
Fully-Digital, Instrument Panel
-
Left Side Switchgear
-
Navigation Assist
-
Racing Origin Trellis Frame
-
Unique Reverse Inclined DOHC Engine
-
9एमबी एबीएस ब्रेक
-
Instrument Has Everything That Distinguishes A Genuine KTM
-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन
-
Auxiliary Dashboard
-
Cellular Functionality
-
Race Telemetry
-
Ride Planning
-
Bosch Dual channel (with supermoto)
-
Ergonomics Provides Plenty Of Space & Freedom Of Movement
-
Silencer Is Positioned Close To The Bike'S Overall Centre Of Gravity
-
A Sleek Seat
-
Looking Ahead
-
Strong Road Holding
-

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