होंडासीबीआर 1000आरआर Vs हार्ले-डेविडसनफैट बॉब comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 999.0 सीसी | 1745.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 189 bhp @ 13000 आरपीएम | 65 bhp @ 5500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 114 Nm @ 11000 आरपीएम | 145 Nm @ 3250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | PGM-DSFI Electronic Fuel Injection | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.0 L | 14.1 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | 2.8 L |
माइलेज | 18.00 Km/l | 15.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 196 किलोग्राम | 296 किलोग्राम |
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लंबाई | 2065 मिलीमीटर | 2345 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 720 मिलीमीटर | 890 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1125 मिलीमीटर | 1130 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1405 मिलीमीटर | 1615 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | 120 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 832 मिलीमीटर | 720 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multiplate With Diaphragm Spring With Assist Slipper | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Diamond; Aluminium Composite Twin-spar | Mild Steel; Tubular Frame; Rectangular Section Bac |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Inverted Fork With An Inner Tube Diameter Of 43 Mm, And A Big Piston Front Fork With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 120mm Stroke | N/A |
रियर सस्पेंशन | Unit ProLink With Gascharged HMAS Damper Featuring 10step Preload And Stepless Compression And Rebound Damping Adjustment, 138.2mm Stroke. Rear Balance Free Rear Cushion With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 62mm Stroke. | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic Discs With 4-piston Calipers (Nissin/Brembo) | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic Disc With -piston Caliper | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 16 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 58W | 130/90B16 67H |
रियर टायर | 190/50 ZR17 73W | 180/70B16 77H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V - 7AH | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल | - | |
More than the Need for Speed | - | |
Slipper Clutch and Quick Shifter | - | |
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight | - | |
Titanium Muffler Tuned for Sound | - | |
Tuned for Hard-core Riders | - | |
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning | - |
अद्दितोनल फीचर्स
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर | - | |
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | |
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है | - | |
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क ) | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडासीबीआर 1000आरआर
Competitor of हार्ले-डेविडसनफैट बॉब
सम्बंधित कम्पैरिजन सीबीआर 1000आरआर
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs होंडा सीबी 1000आर
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs ह्योसंग जीटी250आर
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Fireblade Vs होंडा सीबीआर 1000आरआर Fireblade
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- कावासाकी निंजा 400 Vs होंडा सीबीआर 1000आरआर
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स एस100एफ
- कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर Vs होंडा सीबीआर 1000आरआर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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