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होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs कावासाकी ज़ी1000 comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 17.53 लाख
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₹ 16 लाख
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ओवरव्यू

कम्पेयर होंडा सीबीआर 1000आरआर and कावासाकी ज़ी1000

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs कावासाकी ज़ी1000 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

Compare Price

The ex-showroom, New Delhi price of the होंडा सीबीआर 1000आरआर starts at ₹ 16.43 लाख and goes up to ₹ 19.28 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, the price of the base version of the कावासाकी ज़ी1000 starts at ₹ 15.1 लाख.

Compare Mileage

As for the claimed fuel efficiency, the होंडा सीबीआर 1000आरआर base engine returns 18 kmpl. The कावासाकी ज़ी1000 base returns 15 kmpl.

Compare Engine

In the powertrain department, the होंडा सीबीआर 1000आरआर gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकी ज़ी1000 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी
999.0 सीसी
1043.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या
4
4
अधिकतम पावर
189 bhp @ 13000 आरपीएम
140 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क
114 Nm @ 11000 आरपीएम
111 Nm @ 7300 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर
4
4
फ्यूल डिलिवरी
PGM-DSFI Electronic Fuel Injection
Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम
Liquid-Cooled
Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम
Self Start
Self Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
16.0 L
17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी
4.0 L
N/A
माइलेज
18.00 किमी/लीटर
15.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज
N/A
N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
196 किलोग्राम
221 किलोग्राम
लंबाई
2065 मिलीमीटर
2045 मिलीमीटर
चौड़ाई
720 मिलीमीटर
790 मिलीमीटर
ऊंचाई
1125 मिलीमीटर
1055 मिलीमीटर
व्हीलबेस
1405 मिलीमीटर
1435 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस
130 मिलीमीटर
125 मिलीमीटर
सीट हाइट
832 मिलीमीटर
815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears
6 Gears
6 Gears
क्लच
Wet, Multiplate With Diaphragm Spring With Assist Slipper
Wet, Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप
Diamond; Aluminium Composite Twin-spar
Aluminium Twin-Tube
फ्रंट सस्पेंशन
Telescopic Inverted Fork With An Inner Tube Diameter Of 43 Mm, And A Big Piston Front Fork With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 120mm Stroke
41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression & Rebound Damping & Spring Preload Adjustability
रियर सस्पेंशन
Unit ProLink With Gascharged HMAS Damper Featuring 10step Preload And Stepless Compression And Rebound Damping Adjustment, 138.2mm Stroke. Rear Balance Free Rear Cushion With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 62mm Stroke.
Horizontal Back-link, Gas-charged, With Stepless Rebound Damping And Preload Adjustability

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
Hydraulic Discs With 4-piston Calipers (Nissin/Brembo)
Dual Discs
रियर ब्रेक टाइप
Hydraulic Disc With -piston Caliper
Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़
320 मिलीमीटर
310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़
220 मिलीमीटर
250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़
17 inches
17 inches
व्हील टाइप
Alloy Wheels
Alloy Wheels
फ्रंट टायर
120/70 ZR17 58W
120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर
190/50 ZR17 73W
190/50ZR17M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
12V - 7AH
Maintenance Free
हेडलाइट
LED
Bi-xenon Projector
टेललाइट
LED
LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर
Digital
Digital
टैकोमीटर
Digital
Digital
गियर इंडिकेटर
tick
cross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
tick
tick
फ्यूल गॉज
tick
tick
लो ऑयल इंडिकेटर
tick
tick
लो बैटरी इंडिकेटर
tick
cross
पीलियन सीट
tick
tick
पीलियन ग्रैब रेल
cross
cross
इंजन किल स्विच
tick
tick
क्लॉक
tick
tick
ट्रिप मीटर टाइप
Digital
Digital
ट्रिप मीटर काउंट
tick
tick
पास लाइट
tick
tick
More than the Need for Speed
tick
-
Slipper Clutch and Quick Shifter
tick
-
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight
tick
-
Titanium Muffler Tuned for Sound
tick
-
Tuned for Hard-core Riders
tick
-
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning
tick
-
Compact Deltabox Chassis
-
cross
Cutting-Edge Crossplane Engine
-
cross
Intoxicating Intake Howl
-
tick
New Lift Control System
-
cross
New Quick Shift System
-
cross
YZF-M1 Level Controllability (IMU)
-
cross
YZR-M1 Inspired Cowling
-
cross

Additonal Features

1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर
-
tick
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम
-
tick
High Volume Air Intake
-
cross
High-Speed Stability & Light Handling
-
cross
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint
-
cross
Man-Machine Interface
-
cross
New For 2016 Is The Addition Of An Assist And Slipper Clutch
-
tick
SFF-BP (Separate Function Fork)
-
tick
The Quest For Power, In-House-Designed Supercharger
-
cross

मुख्य फीचर्स

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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