होंडासीबीआर 650आर Vs सुज़ुकीजीएसएक्स एस100एफ comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 649.0 सीसी | 999.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 86 bhp @ 12000 आरपीएम | 148 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 57 Nm @ 8500 आरपीएम | 108 Nm @ 9500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 16 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | PGM-FI | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.4 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.5 L |
माइलेज | 25.00 Km/l | 20.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 211 किलोग्राम | 214 किलोग्राम |
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लंबाई | 2128 मिलीमीटर | 2115 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 749 मिलीमीटर | 795 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1149 मिलीमीटर | 1180 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1449 मिलीमीटर | 1460 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 132 मिलीमीटर | 140 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 810 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiplate Wet Clutch | Wet, Multi-Plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Aluminium Twin Spar Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Suspension | Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped |
रियर सस्पेंशन | Monoshock | Link Type, Coil Spring, Oil Damped |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Disc, Twin (ABS) |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc (ABS) |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70-17 M/C 58W | 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless |
रियर टायर | 180/55-17 M/C 73W | 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V/8.6Ah | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ABS and Switchable Traction Control | - | |
Dual-Channel ABS | - | |
Effortless Assist/Slipper Clutch | - | |
Embellished With Full LED Lighting | - | |
LCD Display | - | |
Redesigned Exhaust & Muffler | - | |
Roading Four-Cylinder Engine | - | |
4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन | - | |
चेसिस वास्तविक दुनिया के आनंद के लिए इंजीनियर है | - | |
एक सभी नए रूप में आक्रामकता | - | |
अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन | - | |
हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी | - | |
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल | - | |
सड़क के लिए शानदार प्रदर्शन | - | |
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - |
अद्दितोनल फीचर्स
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर | - | |
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | |
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है | - | |
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क ) | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडासीबीआर 650आर
Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स एस100एफ
सम्बंधित कम्पैरिजन सीबीआर 650आर
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- होंडा सीबीआर 650आर Vs होंडा सीबीआर 1000आरआर
- होंडा सीबीआर 650आर Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- होंडा सीबीआर 650आर Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- होंडा सीबीआर 650आर Vs डुकाटी मॉन्स्टर 821
- कावासाकी निंजा 300 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- होंडा सीबीआर 650आर Vs कावासाकी निंजा 400
- कावासाकी निंजा 650 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- कावासाकी ज़ेड650 Vs होंडा सीबीआर 650आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
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- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
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- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
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