होंडासीबीआर 650आर Vs ट्रायंफथ्रक्स्टन आर comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 649.0 सीसी | 1200.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 85.9 bhp @ 11500 आरपीएम | 96 bhp @ 6750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 60.1 Nm @ 8000 आरपीएम | 112 Nm @ 4950 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 16 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.4 L | 14.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 25.00 किमी/लीटर | 21.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 210 किलोग्राम | 203 किलोग्राम |
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लंबाई | 2135 मिलीमीटर | 2150 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 749 मिलीमीटर | 745 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1149 मिलीमीटर | 1030 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1449 मिलीमीटर | 1415 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 132 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 810 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiplate Wet Clutch | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Diamond Type | Tubular Steel Cradle |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | 41 Mm - USD Fork | Showa 43mm USD Big Piston Forks, Fully Adjustable |
रियर सस्पेंशन | Pro-Link | Fully Adjustable Ohlins Twin Shocks With Piggy Bac |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Double Disc | Double Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 340 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 M/C (58W) | 120/70 ZR 17 - Pirelli Diablo Rosso Corsa |
रियर टायर | 180/55 ZR17 M/C (73W) | 160/60 ZR17 - Pirelli Diablo Rosso Corsa |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V/8.6Ah | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Bulb |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Dual-Channel ABS | - | |
Effortless Assist/Slipper Clutch | - | |
Embellished With Full LED Lighting | - | |
Large disc brakes | - | |
LCD Display | - | |
Linkage-equipped offset laydown single-shock | - | |
Long wheelbase | - | |
Redesigned Exhaust & Muffler | - | |
Relaxed, foot-forward riding position | - | |
Roading Four-Cylinder Engine | - | |
Under-engine muffler | - | |
एबीएस | - | |
खूबसूरत स्टाइल | - | |
फिंगर टिप कंट्रोल | - | |
एलईडी डीआरएल हेडलाइट | - | |
टॉर्क असिस्ट क्लच | - | |
ट्रैक्शन कंट्रोल | - | |
ट्विन फीचर क्लॉक्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडासीबीआर 650आर
Competitor of ट्रायंफथ्रक्स्टन आर
सम्बंधित कम्पैरिजन सीबीआर 650आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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