होंडाअफ्रीका ट्विन Vs बीएमडब्ल्यूआर 1200 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 999.1 सीसी | 1170.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 87.7 bhp @ 7500 आरपीएम | 125 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 93.1 Nm @ 6000 आरपीएम | 125 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air/liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self/Kick Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 18.8 L | 20.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 16.00 Km/l | 24.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 243 किलोग्राम | 244 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2334 मिलीमीटर | 2207 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 932 मिलीमीटर | 953 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1478 मिलीमीटर | 1412 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1571 मिलीमीटर | 1507 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 251 मिलीमीटर | 185 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 840 मिलीमीटर | 850 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Wet, Multiplate | Oil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Semi Double Cradle | Two-section Frame, Front- And Bolted On Rear Frame, Load-bearing Engine |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic Fork | BMW Motorrad Telelever; Stanchion Diameter 37 Mm, Central Spring Strut |
रियर सस्पेंशन | Pro-Link | Cast Aluminium Single-sided Swing Arm With BMW Motorrad Paralever |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic Double Disc | Dual Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 305 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 256 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 21 इनचेस | 19 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Spoke Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90-21M/C 54H | 120/70 R19 |
रियर टायर | 150/70R18M/C 70H | 170/60 R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V 6A-h | 12 V / 11,8 Ah, Maintenance-free |
---|---|---|
हेडलाइट | LED | H7 / LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
एबीएस | - | |
bsiv | - | |
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
डिजिटल स्पीडोमीटर | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
Dual Clutch Transmission | - | |
Dual LED Headlamps | - | |
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | |
LED Winkers and Taillights | - | |
लो सीट हाइट | - | |
Manual Shift Selector | - | |
Rally Style Rider Console | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | |
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया | - | |
Suit Yourself Riding Modes | - | |
The DCT Engine | - | |
यूएसबी चार्जिंग | - | |
फुल एलईडी लाइट्स | - | |
5-इंच टीएफटी डिस्प्ले | - | |
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम | - |
अद्दितोनल फीचर्स
15-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
ऑप्टिमाइज्ड राइडिंग मोड | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडाअफ्रीका ट्विन
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1200
सम्बंधित कम्पैरिजन अफ्रीका ट्विन
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
- होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1200 Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
- होंडा सीआरएफ1100एल अफ्रीका ट्वीएन Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
- कावासाकी वर्सिस 1000 Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
- कावासाकी वर्सिस 650 Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
- होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
- ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 1200 Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
- होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें