होंडाडियो Vs टीवीएसआईक्यूब comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 109.2 सीसी | N/A |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | N/A |
अधिकतम पावर | 8 bhp @ 8000 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 9 Nm @ 4750 आरपीएम | 140.00 Nm |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | N/A |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | N/A |
कूलिंग सिस्टम | Fan Cooled | N/A |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
बैटरी टाइप | N/A | Lithium Ion |
समय चार्ज | N/A | 5 Hrs |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.3 L | N/A |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | N/A |
माइलेज | 55.00 Km/l | N/A |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
बैटरी रेंज | N/A | 75 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 107 किलोग्राम | 118 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1808 मिलीमीटर | 1970 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 723 मिलीमीटर | 745 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1150 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1260 मिलीमीटर | N/A |
ग्राउंड क्लियरेंस | 160 मिलीमीटर | 150 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 650 मिलीमीटर | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | N/A | N/A |
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क्लच | V - Matic | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Under Bone | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Suspension | Telescopic Forks |
रियर सस्पेंशन | 3-Step Adjustable | Dual Shock Absorbers |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum (CBS) | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 12 इनचेस |
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व्हील टाइप | Sheet Metal | Alloy |
फ्रंट टायर | 90/100-12 54J (Tubeless) | 90/90-12, Tubeless |
रियर टायर | 90/100-10 53 (Tubeless) | 90/90-12, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V 3Ah (MF) | N/A |
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हेडलाइट | Halogen Bulb | LED |
टेललाइट | Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Analogue | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
18 लीटर का स्टोरेज स्पेस | - | |
3डी एक्सेस और एस लोगो | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
बोल्ड बॉडी-माउंटेड हेडलैम्प | - | |
Bright Multi-Reflector Headlamp | - | |
Built on Rugged Chassis | - | |
नक्काशीदार पूंछ प्रकाश | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
सेंट्रल लॉकिंग और यूनिक सेफ्टी शटर | - | |
क्रोम हेडलैंप | - | |
Comfort Shock Absorber | - | |
कंफर्टेबल ब्रॉड ट्विन सीट | - | |
Comfortable Long Single Seat | - | |
डुअल लगेज हुक्स | - | |
डिजिटल स्पीडोमीटर | - | |
Durable All Metal | - | |
आसान सेंटर स्टैंड | - | |
Easy Kick Start on Right Side | - | |
गियरलेस | - | |
फ्रंट पॉकेट | - | |
बड़ा अंडरसीट कॉम्पार्टमेंट | - | |
Large Size Underseat Compartment 20L | - | |
Large wheels | - | |
LED Headlamp & position lamp | - | |
Loud DC Horn | - | |
Metal Muffler Protector | - | |
एमएफ बैटरी | - | |
मोबाइल चार्जर | - | |
मोबाइल चार्जर डीसी- सॉकेट | - | |
पावरफुल 4 स्ट्रोक इंजन | - | |
Removable Pillion Seat | - | |
सिग्नेचर गोल्ड रिम | - | |
स्टाइलिश, क्रोम-प्लेटेड सायलेंसर कवर | - | |
सुज़ुकी ईज़ी स्टार्ट सिस्टम | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
वाइड फ्रंट प्लेटफॉर्म | - | |
esp टेक्नोलॉजी | - | |
Geofencing | - | |
Incoming Call Alerts | - | |
Mobile Charging USB Port | - | |
Navigation Assist | - | |
Q-park Assist | - | |
Remote Charge Status | - | |
साइलेंट स्टार्ट विथ acg | - | |
Smart Statistics | - |
अद्दितोनल फीचर्स
LED DRL Light | - | |
On-Board Diagnostics Idicator | - | |
SBT | - | |
Tilt Sensor- Auto Switch OFF | - | |
Enhanced Smart Tumble TechnologyTM | - |
मुख्य फीचर्स
Double Lid External Fuel Fill | - | |
Engine Start/Stop Switch | - |
Competitor of होंडाडियो
Competitor of टीवीएसआईक्यूब
सम्बंधित कम्पैरिजन डियो
- टीवीएस जुपिटर Vs हीरो माइस्त्रो एज
- होंडा डियो Vs हीरो इलेक्ट्रिक ऑप्टिमा
- होंडा डियो Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- होंडा ग्राजिया Vs होंडा डियो
- पियाजियो वेस्पा Vs होंडा डियो
- होंडा डियो Vs एप्रिलिया एसआर 150
- होंडा डियो Vs हीरो इलेक्ट्रिक डैश
- होंडा डियो Vs हीरो इलेक्ट्रिक निक्स
- हीरो एचएफ डीलक्स Vs होंडा सीडी 110 ड्रीम
- होंडा डियो Vs हीरो प्लेसर प्लस 110
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
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