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होंडाड्रीम नियो Vs बजाजपल्सर एनएस 200 comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | N/A | 199.5 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
| अधिकतम पावर | N/A | 23.17 bhp @ 9500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | N/A | 18.3 Nm @ 8000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | N/A | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | N/A | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | N/A | Self Start |
| उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 12.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.0 L |
| माइलेज | N/A | 35.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | N/A | 152 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | N/A | 2017 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | N/A | 804 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | N/A | 1075 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | N/A | 1363 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 167 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | N/A | 805 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | N/A | 6 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | N/A | Wet, Multi-Disc (Hydraulic) |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | N/A | Pressed Steel Perimeter Frame |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | N/A | Telescopic With Anti-friction Bush |
| रियर सस्पेंशन | N/A | Nitrox Mono Shock Absorber With Canister |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | N/A | Petal Disc With Floating Caliper |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | N/A | Petal Disc With Floating Caliper |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 300 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | N/A | 17 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | N/A | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | N/A | 100/80-17" 52 P Tubeless |
| रियर टायर | N/A | 130/70-17" 62 P Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | N/A | 12V Full DC MF |
|---|---|---|
| हेडलाइट | N/A | H4 BLUE TINGE (12V 55/60W) |
| टेललाइट | N/A | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | - | Digital |
| टैकोमीटर | - | Analogue |
| गियर इंडिकेटर | - |  |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | - | |
| फ्यूल गॉज | - |  |
| लो ऑयल इंडिकेटर | - | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | - | |
| पीलियन सीट | - | |
| पीलियन ग्रैब रेल | - | |
| इंजन किल स्विच | - | |
| क्लॉक | - | |
| ट्रिप मीटर टाइप | - | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | - | |
| पास लाइट | - | |
| BS IV इंजन | - | |
| एबीएस | - | |
| एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
| APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
| स्टाइलिश एलॉय व्हील | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | - | |
| नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | |
| पेटल डिस्क ब्रेक | - | |
| बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर | - | |
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडाड्रीम नियो
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,915 - 63,578emi स्टार्टस₹ 996 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
Competitor of बजाजपल्सर एनएस 200
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,915 - 63,578emi स्टार्टस₹ 996 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 37,625emi स्टार्टस₹ 706 9% / 5 years
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
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- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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