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होंडागोल्ड विंग Vs हार्ले-डेविडसनरोड किंग Vs इंडियनरोडमास्टर comparison

ओवरव्यू

होंडागोल्ड विंग Vs हार्ले-डेविडसनरोड किंग Vs इंडियनरोडमास्टर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the गोल्ड विंग Vs रोड किंग Vs रोडमास्टर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

गोल्ड विंग Vs रोड किंग Vs रोडमास्टर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the होंडागोल्ड विंग in New Delhi starts at ₹ 27.79 लाख. On the other hand, इंडियनरोडमास्टर price in New Delhi of base variant starts at ₹ 39 लाख Lastly, the हार्ले-डेविडसनरोड किंग starts at ₹ 24.99 लाख.

Summaryहोंडागोल्ड विंगहार्ले-डेविडसनरोड किंगइंडियनरोडमास्टर
Price₹ 27.79 लाख₹ 24.99 लाख₹ 39 लाख
ManufacturerHondaHarley-DavidsonIndian
Body TypeCruiserCruiserCruiser
Mileage14.00 Km/l17.00 Km/l15.00 Km/l
Power125.00 bhp0.00 bhp100.00 bhp
Engine1833.0 CC1745.0 CC1811.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

गोल्ड विंग Vs रोड किंग Vs रोडमास्टर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the होंडागोल्ड विंग base engine returns 14 Km/l. The इंडियनरोडमास्टर base returns 15 Km/l. The हार्ले-डेविडसनरोड किंग basic model, on the other hand, gives 17 Km/l.

गोल्ड विंग Vs रोड किंग Vs रोडमास्टर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the होंडागोल्ड विंग gets bhp Petrol engine, whereas the इंडियनरोडमास्टर comes in bhp Petrol engine. Lastly, the हार्ले-डेविडसनरोड किंग is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 1833.0 सीसी1745.0 सीसी1811.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 622
अधिकतम पावर 125 bhp @ 5500 आरपीएमN/A100 bhp @ 3000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 170 Nm @ 4500 आरपीएम150 Nm @ 3250 आरपीएम138.9 Nm @ 2600 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 424
फ्यूल डिलिवरी FI Electronic Fuel InjectionElectronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)Closed Loop Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledAir-cooledLiquid-cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Integrated Starter GeneratorSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 21.1 L22.7 L20.8 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A4.9 LN/A
माइलेज 14.00 Km/l17.00 Km/l15.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 379 किलोग्राम362 किलोग्राम421 किलोग्राम
लंबाई 2575 मिलीमीटर2450 मिलीमीटर2656 मिलीमीटर
चौड़ाई 905 मिलीमीटरN/A1000 मिलीमीटर
ऊंचाई 1430 मिलीमीटरN/A1491 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1695 मिलीमीटर1625 मिलीमीटर1668 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 130 मिलीमीटर135 मिलीमीटर140 मिलीमीटर
सीट हाइट 745 मिलीमीटर705 मिलीमीटर673 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 7 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच (DCT) Hydraulic, Wet, Multiplate With Oil PressureWet, Multi-PlateWet, Multi-Plate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Aluminum Die-Cast, Twin TubeChrome, 2-1-2 Dual Exhaust With Tapered MufflersSplit Dual Exhaust W/ Cross-over
फ्रंट सस्पेंशन Double WishboneN/ATelescopic Fork/4.7 In (119 Mm)
रियर सस्पेंशन Pro-linkN/ASingle Shock W/Air Adjust/4.5" (114mm)

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual Hydraulic Discs With 6-piston Caliper, ABSDiscDual Disc
रियर ब्रेक टाइप Ventilated Disc With 3-piston Caliper, ABSDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 316 मिलीमीटर320 मिलीमीटर300 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 18 इनचेस17 इनचेस16 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 130/70 R18NW 130/80B17 65H130/90B16 73H
रियर टायर 200/55 R16NW 180/65B16 81H180/60B16 80H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V/20AH12V, 19-AMP/Hour.270 CCAMaintenance Free
हेडलाइट LEDBulb And Reflector TypeLED
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueAnalogueAnalogue
टैकोमीटरAnalogueDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
7-Speed Automatic DCTtick--
एबीएसtickcross-
उन्नत निलंबन प्रौद्योगिकीcross--
ALL-NEW SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR (S-DMS)cross--
Apple Carplay Integrationtick--
Audiotick--
BI-DIRECTIONAL QUICK SHIFT SYSTEMcross--
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथcross--
Cockpit Meterstick--
पूरा इंस्ट्रूमेंटेशनcross--
नियंत्रण शक्ति हैcross--
अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधनcross--
Double-Wishbone Front Suspensiontick--
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्टीयरिंग डेम्परcross--
Engineeringtick--
Full Led Headlampcross--
IMPROVED AERODYNAMICScross--
LAUNCH CONTROLcross--
LED COMBINATION TAIL & BRAKE LIGHTcross--
MOTION TRACK BRAKE SYSTEMcross--
NEW LED HEADLIGHTcross--
SHOWA BFF?(BALANCE FREE FRONT) FORKScross--
SUZUKI RACING VVTcross--
SUZUKI TOP FEED INJECTORS (S-TFI)cross--
THE MOST POWERFUL GSX-R EVERcross--
तीन राइडर का चयनcross--
17-इंच ऑरेंज व्हील-cross-
नया ट्विन हेडलाइट-cross-
Elegant Design-cross-
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व-cross-
Heat Management Technology-cross-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-cross-
Modern Instrumentation-cross-
Ninja Styling-cross-
पीलियन राइड सीट-cross-
टेलिस्कोपिक फोर्क-cross-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-cross-
World's Smallest ABS Unit-cross-
BS IV इंजन--cross

अद्दितोनल फीचर्स

Hill Start Assist tick--
Idling Stop Systemtick--
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-cross-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-cross-
Dual Throttle Valves-cross-
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच-cross-
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील-cross-
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars-cross-
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग--cross
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग--cross
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट--cross
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन--cross
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन--cross
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप--cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of होंडागोल्ड विंग

Competitor of हार्ले-डेविडसनरोड किंग

Competitor of इंडियनरोडमास्टर

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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