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होंडाग्राजिया Vs हीरोप्लेसर प्लस 110 comparison

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होंडाग्राजिया Price
हीरोप्लेसर प्लस 110 Price
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 74,815
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₹ 55,600
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ओवरव्यू

होंडाग्राजिया Vs हीरोप्लेसर प्लस 110 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the ग्राजिया Vs प्लेसर प्लस 110 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

ग्राजिया Vs प्लेसर प्लस 110 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the होंडाग्राजिया in New Delhi starts at ₹ 74,815 and goes up to ₹ 82,564 for the fully-loaded model. On the other hand, हीरोप्लेसर प्लस 110 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 55,600 and goes up to Rs. ₹ 60,950 for range topping model.

Summaryहोंडाग्राजियाहीरोप्लेसर प्लस 110
Price₹ 74,815 ₹ 55,600
ManufacturerHondaHero
Body TypeScooterScooter
Mileage54.00 Kmpl69.00 Kmpl
Power8.00 bhp8.00 bhp
Engine124.0 CC110.9 CC
Fuel TypePetrolPetrol

ग्राजिया Vs प्लेसर प्लस 110 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the होंडाग्राजिया base engine returns 54 Kmpl. The हीरोप्लेसर प्लस 110 base returns 69 Kmpl.

ग्राजिया Vs प्लेसर प्लस 110 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the होंडाग्राजिया gets bhp Petrol engine, whereas the हीरोप्लेसर प्लस 110 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 124.0 सीसी110.9 सीसी
सिलिंडर की संख्या 11
अधिकतम पावर 8 bhp @ 6000 आरपीएम8 bhp @ 7000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 10.3 Nm @ 5000 आरपीएम8.7 Nm @ 5500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 22
फ्यूल डिलिवरी Programmed Fuel Injection (PGM-FI)Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Fan CooledAir Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self / Kick StartSelf Start / Kick Start
बोर 50 mmN/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VI
स्ट्रोक 63.1 mmN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 5.3 L4.8 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A
माइलेज 54.00 किमी/लीटर69.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 107 किलोग्राम104 किलोग्राम
लंबाई 1829 मिलीमीटर1769 मिलीमीटर
चौड़ाई 707 मिलीमीटर704 मिलीमीटर
ऊंचाई 1167 मिलीमीटर1161 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1260 मिलीमीटर1238 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 171 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट 708 मिलीमीटरN/A

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की N/AN/A
क्लच V - MaticDry Automatic Centrifugal Clutch
दबाव अनुपात 10:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Under BoneN/A
फ्रंट सस्पेंशन TelescopicBottom Link With Spring Loaded Hydraulic Damper
रियर सस्पेंशन 3 Step Adjustable, Spring Loaded Hydraulic TypeSwing Arm With Spring Loaded Hydraulic Dampers

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DrumDrum
रियर ब्रेक टाइप Drum (CBS)Drum
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 130 मिलीमीटर130 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 130 मिलीमीटर130 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 12 इनचेसN/A
व्हील टाइप Sheet MetalCast Wheels
फ्रंट टायर 90/90-12 54J (Tubeless)90/100x10-53 J (Tubeless)
रियर टायर 90/100-10 53J (Tubeless)N/A

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 5.0 Ah12V-4AH ETZ-5 MF-Battery
हेडलाइट LEDHalogen Bulb
टेललाइट BulbN/A

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalAnalogue
टैकोमीटरDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरcrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcross
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscross
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktick
इंजन किल स्विचcrosscross
क्लॉकcrosscross
ट्रिप मीटर टाइपDigital-
ट्रिप मीटर काउंटtickcross
पास लाइटticktick
4 in 1 लॉक विथ सीट ओपनिंग स्विचtick-
AHO (Automatic Headlamps On)tick-
तुल्यकारक के साथ cbstick-
कंटेम्पररी ुर्बाने डिज़ाइनtick-
फुल्ली डिजिटल मीटर विथ eco स्पीड इंडिकेटरtick-
फ्यूचरिस्टिक लेद हेडलैंपtick-
HET (होंडा इको टेक्नोलॉजी)tick-
स्पोर्टी स्प्लिट ग्रैब्रिलtick-
टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशनtick-
BS IV Compliant-cross
आसान पैर तक पहुंचना अद्वितीय आकार 775 मिमी की ऊंचाई पर है-cross
अत्यधिक लंबी और आरामदायक सीट-cross
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम-tick
250mm बड़ा और फ्लैट फुटबोर्ड-cross
बड़ा अंडरसीट स्टोरेज स्पेस (21 लीटर)-cross
स्टाइलिश मीटर कंसोल-cross
सुचारू सवारी के लिए डिज़ाइन किए गए आराम के लिए दूरबीन निलंबन-cross

अद्दितोनल फीचर्स

मुख्य फीचर्स

Competitor of होंडाग्राजिया

Competitor of हीरोप्लेसर प्लस 110

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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