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होंडाग्राजिया Vs होंडाएक्टिवा 6जी comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 124.0 सीसी | 109.5 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 8 bhp @ 6000 आरपीएम | 7.68 bhp @ 8000 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 10.3 Nm @ 5000 आरपीएम | 8.79 Nm @ 5250 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Programmed Fuel Injection (PGM-FI) | PGM-FI |
| कूलिंग सिस्टम | Fan Cooled | Fan Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self/ Kick Start |
| बोर | 50 mm | 47 mm |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
| स्ट्रोक | 63.1 mm | 63.1 mm |
| एयर फिल्टर प्रकार | N/A | Viscous Paper Filter |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.3 L | 5.3 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
| माइलेज | 54.00 किमी/लीटर | 45.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 107 किलोग्राम | 107 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 1829 मिलीमीटर | 1833 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 707 मिलीमीटर | 697 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1167 मिलीमीटर | 1156 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1260 मिलीमीटर | 1260 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 171 मिलीमीटर | 171 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 708 मिलीमीटर | N/A |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | N/A | N/A |
|---|---|---|
| क्लच | V - Matic | Automatic |
| दबाव अनुपात | 10:1 | 10.0±0.2 |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Under Bone | N/A |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic |
| रियर सस्पेंशन | 3 Step Adjustable, Spring Loaded Hydraulic Type | 3-Step Adjustable Spring Loaded Hydraulic |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum (CBS) | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 12 इनचेस | 12 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Sheet Metal | Sheet Matel |
| फ्रंट टायर | 90/90-12 54J (Tubeless) | 90/90-12 54J (Tubeless) |
| रियर टायर | 90/100-10 53J (Tubeless) | 90/100-10 53J (Tubeless) |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V, 5.0 Ah | 3.0 Ah |
|---|---|---|
| हेडलाइट | LED | LED |
| टेललाइट | Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital | - |
| गियर इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | - |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 4 in 1 लॉक विथ सीट ओपनिंग स्विच | | - |
| AHO (Automatic Headlamps On) | | - |
| तुल्यकारक के साथ cbs | | - |
| कंटेम्पररी ुर्बाने डिज़ाइन | | - |
| फुल्ली डिजिटल मीटर विथ eco स्पीड इंडिकेटर | | - |
| फ्यूचरिस्टिक लेद हेडलैंप | | - |
| HET (होंडा इको टेक्नोलॉजी) | | - |
| स्पोर्टी स्प्लिट ग्रैब्रिल | | - |
| टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | | - |
| किक और इलेक्ट्रिक स्टार्ट | - | |
| एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
| मात्र 11.2 सेकंड्स में 0 से 60 किमी/घंटा का शानदार पिक-अप | - | |
| बेस्ट-इन-क्लास माइलेज, 62 किमी/ली | - | |
| Econometer Is Designed To Produce Great Fuel Economy Efficiently | - | |
| esp टेक्नोलॉजी | - | |
| फ्रंट एडवांस टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | |
| इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम | - | |
| इंटेलिजेंट इग्निशन सिस्टम | - | |
| की-शटर लॉक | - | |
| बड़ा अंडर सीट स्टोरेज- 17 लीटर | - | |
| बड़ा 90/90-12 ट्यूबलेस टायर्स | - | |
| एलईडी टेललैंप | - | |
| मेटल बॉडी | - | |
| मोबाइल चार्जिंग की सुविधा | - | |
| नेक्स्ट जेनेरेसन 110सीसी सीवीटी-आई इंजन | - | |
| Parking Brake In Jupiter Works Similar To A Hand-Brake | - | |
| प्रीमियम 3D एंबलेम | - | |
| Retractable Bag Hooks | - | |
| Retractable Bag Hooks In Tvs Jupiter Will Never Hurt Your Legs | - | |
| साइलेंट स्टार्ट विथ acg | - | |
| स्टेनलेस स्टील मफलर गार्ड | - | |
| ट्विन सिटी लैंप | - | |
| Unique Pass-By Switch It Ensures That Your Overtaking Manoeuvres Are Easy And Safe | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| Enhanced Smart Tumble TechnologyTM | - | |
मुख्य फीचर्स
| Adjustable Shocks | - | |
| Digital Analogue Speedometer | - | |
| Double Lid External Fuel Fill | - | |
| Engine Start/Stop Switch | - | |
Competitor of होंडाग्राजिया
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,832 - 60,186emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
Competitor of होंडाएक्टिवा 6जी
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,832 - 60,186emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन ग्राजिया
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
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