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होंडाएच नेस सीबी 350 Vs बजाजडॉमिनार 250 Vs केटीएम200 ड्यूक comparison

ओवरव्यू

होंडाएच नेस सीबी 350 Vs बजाजडॉमिनार 250 Vs केटीएम200 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

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एच नेस सीबी 350 Vs डॉमिनार 250 Vs 200 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम200 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 1.82 लाख. On the other hand, बजाजडॉमिनार 250 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.68 लाख Lastly, the होंडाएच नेस सीबी 350 starts at ₹ 1.87 लाख and goes up to ₹ 1.93 लाख for the fully-loaded model.

Summaryहोंडाएच नेस सीबी 350बजाजडॉमिनार 250केटीएम200 ड्यूक
Price₹ 1.87 लाख₹ 1.68 लाख₹ 1.82 लाख
ManufacturerHondaBajajKTM
Body TypeCruiserCommuterSports
Mileage42.00 Kmpl35.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power20.78 bhp26.60 bhp25.00 bhp
Engine348.4 CC248.8 CC199.5 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

एच नेस सीबी 350 Vs डॉमिनार 250 Vs 200 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम200 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The बजाजडॉमिनार 250 base returns 35 Kmpl. The होंडाएच नेस सीबी 350 basic model, on the other hand, gives 42 Kmpl.

एच नेस सीबी 350 Vs डॉमिनार 250 Vs 200 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम200 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the बजाजडॉमिनार 250 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the होंडाएच नेस सीबी 350 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 348.4 सीसी248.8 सीसी199.5 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 20.78 bhp @ 5500 आरपीएम26.6 bhp @ 8500 आरपीएम25 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 30 Nm @ 3000 आरपीएम23.5 Nm @ 6500 आरपीएम19.3 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर N/A44
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A
बोर N/AN/A72 mm
उत्सर्जन N/AN/ABS VI
स्ट्रोक N/AN/A49 mm
दम घोंटने का अवयव N/AN/ATB 38

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 15.0 L13.0 L10.2 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A2.5 L
माइलेज 42.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 181 किलोग्राम180 किलोग्राम159 किलोग्राम
लंबाई 2163 मिलीमीटर2156 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 800 मिलीमीटर836 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1107 मिलीमीटर1112 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1441 मिलीमीटर1453 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 166 मिलीमीटर157 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटरN/A823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Multiplate Wet ClutchSlipper ClutchWet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated
दबाव अनुपात N/AN/A11.3:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Half Duplex CradleBeam Type Perimeter FrameTrellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन TelescopicTelescopic, 37mm USD Fork, 135mm TravelWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Twin HydraulicMulti-step Adjustible Mono Shox With Nitrox, Wheel Stroke Of 110mmWp Monoshock, 10 Step Adjust

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscTwin-channel ABS, DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscTwin-channel ABS, DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 310 मिलीमीटर300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप TubelessAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/90 19M/C 57H100/80-17 Tubeless110/70 X 17
रियर टायर 130/70 18M/C 63H130/70-17 Tubeless150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 V 6.0 Ah12V, 8Ah VRLA12V
हेडलाइट LEDFull LED With Auto Headlamp12V 60/55W H4, Multi-Reflector Type
टेललाइट LEDLEDLED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरSemi DigitalDigitalDigital
टैकोमीटर-DigitalDigital
गियर इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजcrossticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosstickcross
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstickcross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrossticktick
पास लाइटtickticktick
फुल लेद हेडलैंप एंड टेललैंप विथ रिंग टाइप इन्केर्सtick--
गियर पोजीशन इंडिकेटरtick--
Hazard Switchtick--
हौंडा स्मार्टफोन वौइस् कण्ट्रोल सिस्टम (hsvcs)tick--
रियर मडगार्डcross--
साइड स्टैंड विथ इंजन इन्हीबिटरtick--
सायलेंसरcross--
टैंकcross--
एबीएस-crosstick
ड्यूल चैनल एबीएस-tick-
Dual, Petal Disc Brakes-cross-
Fully Digital, Liquid Crystal Meter-cross-
Golden Upside Down (USD) Front fork-cross-
Key On Tank-cross-
सिंगल चैनल एब्स-cross-
Sporty Split Seat-cross-
Torque Full, New HET Engine-cross-
BS IV इंजन--cross
AHO Headlight--cross
चौड़े रियर ग्रिप--cross
एमएफ बैटरी--cross
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलाइट--cross

अद्दितोनल फीचर्स

11-लीटर फ्यूल टैंक--tick
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक--tick
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग--cross
एयरोडायनेमिक स्टाइलिंग--cross
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग--cross
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट--cross
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन--cross
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है--tick
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)--tick
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन--cross
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप--cross

मुख्य फीचर्स

Single-Channel ABS And Rear Lift Protectioncross--

Competitor of होंडाएच नेस सीबी 350

Competitor of बजाजडॉमिनार 250

Competitor of केटीएम200 ड्यूक

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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