होंडाहॉर्नेट 2.0 Vs बीएमडब्ल्यूएस 1000 आर comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 184.4 सीसी | 999.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 4 |
अधिकतम पावर | 17.03 bhp @ 8500 आरपीएम | 163 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 16.1 Nm @ 6000 आरपीएम | 114 Nm @ 9250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Water/oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर | 61.0 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
स्ट्रोक | 63.09 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 17.5 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 40.00 किमी/लीटर | 21.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 142 किलोग्राम | 202 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2047 मिलीमीटर | 2057 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 783 मिलीमीटर | 845 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1064 मिलीमीटर | 1228 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1355 मिलीमीटर | 1439 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 167 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 590 मिलीमीटर | 814 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Multiplate Wet Clutch | Multiplate Clutch In Oil Bath, Anti-hopping Clutch, Mechanically Controlled |
दबाव अनुपात | 9.5:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Diamond Type | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside Down Fork (USD) | Upside-down Telescopic Fork Ø 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable |
रियर सस्पेंशन | Monoshock | Aluminium 2-sided Swing Arm, Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Twin Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 276 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Cast Aluminium Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70-17 M/C 54S (Tubeless) | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 140/70- 17 M/C 66S (Tubeless) | 190/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 5.0 Ah | 12V / 9Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | LED | Projector |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | - | |
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
7-स्टेप एडजस्टेबल रियर मोनो शॉक सस्पेंशन | - | |
एबीएस | - | |
एयरोडायनेमिक स्पोर्ट फेयरिंग | - | |
अल्युमीनियम मफलर कवर | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
Clip-On Handle Bars | - | |
Digital Instrumentation | - | |
Dual, Petal Disc Brakes | - | |
Fully Digital, Liquid Crystal Meter | - | |
Golden Upside Down (USD) Front fork | - | |
प्राइड ओनरशिप के लिए की-मैस्कॉट | - | |
Key On Tank | - | |
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
Sporty Split Seat | - | |
Stiffer Font Suspension | - | |
Torque Full, New HET Engine | - | |
अल्ट्रा लाइट और मज़बूत 155सीसी इंजन | - | |
पेट और कर्षण नियंत्रण | - | |
मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note | - | |
led हेडलैंप | - |
अद्दितोनल फीचर्स
ज्यादा विजिबिलिटी के लिए टेल लैंप | - | |
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन | - |
मुख्य फीचर्स
Advanced Technology | - | |
Bluetooth | - | |
City Street Bike | - | |
Comfortable | - | |
Safety & Stability | - | |
Stylish Looks | - | |
Twin Muffler | - |
Competitor of होंडाहॉर्नेट 2.0
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 आर
सम्बंधित कम्पैरिजन हॉर्नेट 2.0
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs हीरो एक्सट्रीम 160R
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs हीरो करिज़्मा ज़ेडएमआर
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs हीरो एक्सट्रीम 200R
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs यामाहा एमटी-15
- हीरो एक्सट्रीम 200एस Vs होंडा हॉर्नेट 2.0
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs होंडा सीबी यूनिकॉर्न 150
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs बजाज पल्सर 150
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs बजाज पल्सर एनएस160
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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