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होंडाहॉर्नेट 2.0 Vs सुज़ुकीजिक्सर एसएफ Vs यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई comparison

ओवरव्यू

होंडाहॉर्नेट 2.0 Vs सुज़ुकीजिक्सर एसएफ Vs यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the हॉर्नेट 2.0 Vs जिक्सर एसएफ Vs एफजेड रों वी3.0 एफआई on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

हॉर्नेट 2.0 Vs जिक्सर एसएफ Vs एफजेड रों वी3.0 एफआई – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the सुज़ुकीजिक्सर एसएफ in New Delhi starts at ₹ 1.25 लाख. On the other hand, यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.01 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.03 लाख for range topping model Lastly, the होंडाहॉर्नेट 2.0 starts at ₹ 1.28 लाख and goes up to ₹ 1.3 लाख for the fully-loaded model.

Summaryहोंडाहॉर्नेट 2.0सुज़ुकीजिक्सर एसएफयामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई
Price₹ 1.28 लाख₹ 1.25 लाख₹ 1.01 लाख
ManufacturerHondaSuzukiYamaha
Body TypeSportsCommuterSports
Mileage40.00 Kmpl47.00 Kmpl45.00 Kmpl
Power17.03 bhp13.40 bhp12.20 bhp
Engine184.4 CC154.9 CC149.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

हॉर्नेट 2.0 Vs जिक्सर एसएफ Vs एफजेड रों वी3.0 एफआई – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the सुज़ुकीजिक्सर एसएफ base engine returns 47 Kmpl. The यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई base returns 45 Kmpl. The होंडाहॉर्नेट 2.0 basic model, on the other hand, gives 40 Kmpl.

हॉर्नेट 2.0 Vs जिक्सर एसएफ Vs एफजेड रों वी3.0 एफआई – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the सुज़ुकीजिक्सर एसएफ gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई comes in bhp Petrol engine. Lastly, the होंडाहॉर्नेट 2.0 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 184.4 सीसी154.9 सीसी149.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 17.03 bhp @ 8500 आरपीएम13.4 bhp @ 8000 आरपीएम12.2 bhp @ 7250 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 16.1 Nm @ 6000 आरपीएम13.8 Nm @ 6000 आरपीएम13.6 Nm @ 5500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर N/A22
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledAir CooledAir Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
बोर 61.0 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIBS VI
स्ट्रोक 63.09 mmN/AN/A
बोर x स्ट्रोक N/AN/A57.3mm x 57.9mm
इग्निशन सिस्टम प्रकार N/AN/ATCI (Transistor controlled ignition)

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L12.0 L12.8 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/AN/A
माइलेज 40.00 किमी/लीटर47.00 किमी/लीटरN/A
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 142 किलोग्राम146 किलोग्राम148 किलोग्राम
लंबाई 2047 मिलीमीटर2050 मिलीमीटर1990 मिलीमीटर
चौड़ाई 783 मिलीमीटर715 मिलीमीटर780 मिलीमीटर
ऊंचाई 1064 मिलीमीटर1035 मिलीमीटर1080 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1355 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर1330 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 167 मिलीमीटर165 मिलीमीटर165 मिलीमीटर
सीट हाइट 590 मिलीमीटर795 मिलीमीटर790 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स5 गियर्स5 गियर्स
क्लच Multiplate Wet ClutchWet MultiplateWet,multiple-disc
दबाव अनुपात 9.5:1N/A9.6:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Diamond TypeSingle DowntubeDiamond
फ्रंट सस्पेंशन Upside Down Fork (USD)Telescopic, Coil Spring, Oil DampedTelescopic Fork
रियर सस्पेंशन MonoshockSwing Arm Type, Mono Suspension7-Step Adjustable Monocross

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 276 मिलीमीटरN/A282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 220 मिलीमीटरN/A220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70-17 M/C 54S (Tubeless)100/80 - 17 - Tubeless100/80-17M/C 52P
रियर टायर 140/70- 17 M/C 66S (Tubeless)140/60R - 17 - Radial Tubeless140/60R17M/C 63P

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 5.0 AhMaintenance Free 12V, 3Ah12V
हेडलाइट LEDLED 12V 35/35WLED
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरcrosstickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल गॉज-ticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscrosscross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसcrosscrosstick
Dual, Petal Disc Brakestick--
Fully Digital, Liquid Crystal Metertick--
Golden Upside Down (USD) Front forktick--
Inverted LCD Consolecross--
Key On Tanktick--
Programmed Ficross--
Rigid Diamond Framecross--
Side Stand Engine Cutoffcross--
सिंगल चैनल एब्सtick--
Sporty Split Seattick--
Torque Full, New HET Enginetick--
7-स्टेप एडजस्टेबल रियर मोनो शॉक सस्पेंशन-tick-
एयरोडायनेमिक स्पोर्ट फेयरिंग-tick-
अल्युमीनियम मफलर कवर-tick-
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)-tick-
Clip-On Handle Bars-tick-
Digital Instrumentation-tick-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-cross-
प्राइड ओनरशिप के लिए की-मैस्कॉट-tick-
led drl (daylight running light)-cross-
एलईडी टेललैंप-cross-
पीलियन राइड सीट-cross-
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन-tick-
Stiffer Font Suspension-tick-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-cross-
अल्ट्रा लाइट और मज़बूत 155सीसी इंजन-tick-
4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन--cross
चेसिस वास्तविक दुनिया के आनंद के लिए इंजीनियर है--cross
एक व्यापक उपकरण क्लस्टर--cross
एक सभी नए रूप में आक्रामकता--cross
अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन--cross
हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी--cross
LCD Instrument Cluster--tick
सड़क के लिए शानदार प्रदर्शन--cross
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता--cross
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम--cross

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-cross-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-cross-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार-cross-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट-cross-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क-cross-
ट्रिपल क्लैंप्स-cross-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms-cross-
Monocross Suspension--tick

मुख्य फीचर्स

Twin Muffler-tick-

Competitor of होंडाहॉर्नेट 2.0

Competitor of सुज़ुकीजिक्सर एसएफ

Competitor of यामाहाएफजेड रों वी3.0 एफआई

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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