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होंडाहॉर्नेट 2.0 Vs टीवीएसअपाचे आरटीआर 180 Vs यामाहाएमटी-15 comparison

ओवरव्यू

होंडाहॉर्नेट 2.0 Vs टीवीएसअपाचे आरटीआर 180 Vs यामाहाएमटी-15 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the हॉर्नेट 2.0 Vs अपाचे आरटीआर 180 Vs एमटी-15 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

हॉर्नेट 2.0 Vs अपाचे आरटीआर 180 Vs एमटी-15 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the टीवीएसअपाचे आरटीआर 180 in New Delhi starts at ₹ 1.04 लाख. On the other hand, यामाहाएमटी-15 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.4 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.41 लाख for range topping model Lastly, the होंडाहॉर्नेट 2.0 starts at ₹ 1.28 लाख and goes up to ₹ 1.3 लाख for the fully-loaded model.

Summaryहोंडाहॉर्नेट 2.0टीवीएसअपाचे आरटीआर 180यामाहाएमटी-15
Price₹ 1.28 लाख₹ 1.04 लाख₹ 1.4 लाख
ManufacturerHondaTVSYamaha
Body TypeSportsSportsSports
Mileage40.00 Kmpl47.00 Kmpl48.00 Kmpl
Power17.03 bhp16.50 bhp19.00 bhp
Engine184.4 CC177.4 CC155.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

हॉर्नेट 2.0 Vs अपाचे आरटीआर 180 Vs एमटी-15 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the टीवीएसअपाचे आरटीआर 180 base engine returns 47 Kmpl. The यामाहाएमटी-15 base returns 48 Kmpl. The होंडाहॉर्नेट 2.0 basic model, on the other hand, gives 40 Kmpl.

हॉर्नेट 2.0 Vs अपाचे आरटीआर 180 Vs एमटी-15 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the टीवीएसअपाचे आरटीआर 180 gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहाएमटी-15 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the होंडाहॉर्नेट 2.0 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 184.4 सीसी177.4 सीसी155.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 17.03 bhp @ 8500 आरपीएम16.5 bhp @ 8500 आरपीएम19 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 16.1 Nm @ 6000 आरपीएम15.5 Nm @ 7000 आरपीएम15 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर N/A21
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledAir CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartElectric & Kick- StartSelf Start
बोर 61.0 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIBS VI
स्ट्रोक 63.09 mmN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L12.0 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A2.0 LN/A
माइलेज 40.00 किमी/लीटर47.00 किमी/लीटर48.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 142 किलोग्राम139 किलोग्राम138 किलोग्राम
लंबाई 2047 मिलीमीटर2085 मिलीमीटर2020 मिलीमीटर
चौड़ाई 783 मिलीमीटर730 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 1064 मिलीमीटर1105 मिलीमीटर1070 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1355 मिलीमीटर1326 मिलीमीटर1335 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 167 मिलीमीटर165 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट 590 मिलीमीटर790 मिलीमीटर810 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स5 गियर्स6 गियर्स
क्लच Multiplate Wet ClutchWet Multi-PlateN/A
दबाव अनुपात 9.5:1N/AN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Diamond TypeDouble Cradle Synchro STIFFDeltabox
फ्रंट सस्पेंशन Upside Down Fork (USD)Telescopic Forks With Hydraulic Dampers (105 Mm Stroke)Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन MonoshockMonotube Inverted Gas-filled Shox (MIG) With Spring AidSwingarm (link Suspension)

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc With ABS & RLPDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc With ABS & RLPDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 276 मिलीमीटर270 मिलीमीटर282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 220 मिलीमीटर200 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेसN/A
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70-17 M/C 54S (Tubeless)90/90 - 17 Tubeless100/80-17M/C 52P (Tubeless)
रियर टायर 140/70- 17 M/C 66S (Tubeless)110/80 - 17 Tubeless140/70-17M/C 66H (Tubeless)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 5.0 Ah12V, 9.0 Ah12 V, 4.0 Ah(10 HR)
हेडलाइट LED35/35W Halogen HS1 Clearn Lens With Multi-Face ReflectorLED
टेललाइट LED0.5W LED- Twin Triangle With Prism On LensLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरcrosscrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉज-ticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrossticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकticktickcross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)crosstick-
Dual, Petal Disc Brakestickcross-
Fully Digital, Liquid Crystal Metertickcross-
Golden Upside Down (USD) Front forktickcross-
Key On Tanktickcross-
मलमल का टैंकcrosstick-
roto पंखुड़ी डिस्क ब्रेकcrosstick-
आरटीआर इंजनcrosstick-
स्कलपटेड डिजिटल डिस्प्लेcrosstick-
सिंगल चैनल एब्सtickcross-
Sporty Split Seattickcross-
Synchronized Stiff Chassiscrosstick-
Torque Full, New HET Enginetickcross-
9एमबी एबीएस ब्रेक--cross
एबीएस--tick
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर--cross
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए--cross
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है--cross
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट--cross
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन--cross

अद्दितोनल फीचर्स

बीस्ट-इंस्पायर्ड हेडलैम्पcrosstick-
मस्कटेड इंजन काउलcrosstick-
मसल पूंछ पूंछ काउलcrosstick-
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)--cross
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है--cross
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है--cross

मुख्य फीचर्स

Bi Functional LED Headlights--tick
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication--tick
Raised LED Tail Light--tick

Competitor of होंडाहॉर्नेट 2.0

Competitor of टीवीएसअपाचे आरटीआर 180

Competitor of यामाहाएमटी-15

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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