हिन्दी 
होंडाएक्स-ब्लेड Vs होंडाड्रीम नियो comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 162.7 सीसी | 109.2 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 13.67 bhp @ 8000 आरपीएम | 8.31 bhp @ 7500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 14.7 Nm @ 5500 आरपीएम | 9.09 Nm @ 5000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | PGM-FI | Carburetor |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 8.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.3 L |
| माइलेज | 45.00 किमी/लीटर | 74.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 143 किलोग्राम | 107 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2013 मिलीमीटर | 2043 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 786 मिलीमीटर | 737 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1115 मिलीमीटर | 1084 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1347 मिलीमीटर | 1258 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 160 मिलीमीटर | 179 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | N/A | 820 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 4 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Multiplate Wet Clutch | Wet, Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Diamond | Diamond |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic Fork |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic, Monoshock | Spring Loaded Hydraulic |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 276 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 80/100-17 M/C 46P Tubeless | 80/100-18 Tubeless |
| रियर टायर | 130/70-17 M/C 62P Tubeless | 80/100-18 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V 4Ah (MF) | 12V 3Ah (MF) |
|---|---|---|
| हेडलाइट | LED | 12V 35/35W |
| टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital |  |
| गियर इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| तुल्यकारक के साथ cbs | | - |
| लंबी सीट | | - |
| NEW UTILITY BOX | | - |
| सेल्फ स्टार्ट | | - |
| ट्यूबलेस टायर्स | | |
| 110 सीसी एचईटी सुपीरियर इंजन | - | |
| 5-स्टेप एडजस्टेबल रियर सस्पेंशन | - | |
| 5 स्टेप अडजस्टेबले सस्पेंशन | - | |
| बड़े ग्राफिक्स | - | |
| क्रोम कार्बोरेटर कवर | - | |
| क्रोम फिनिश मफलर | - | |
| इक्विलाइज़र के साथ कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | - | |
| हाई ग्राउंड क्लियरेंस (179mm) | - | |
| आधुनिक ग्राफिक्स | - | |
| बकाया पूंछ प्रकाश | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| 3डी- एंबलेम | - | |
| क्रोम प्लेटेड मफलर प्रोटेक्टर | - | |
| एमएफ बैटरी और विस्कस फिल्टर | - | |
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडाएक्स-ब्लेड
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 54,247emi स्टार्टस₹ 1,017 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,299 - 52,590emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 47,763 - 55,546emi स्टार्टस₹ 893 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,117 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
Competitor of होंडाड्रीम नियो
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 54,247emi स्टार्टस₹ 1,017 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 47,763 - 55,546emi स्टार्टस₹ 893 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,117 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन एक्स-ब्लेड
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs होंडा सीबी शाइन
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs सुज़ुकी जिक्सर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs सुज़ुकी जिक्सर एसएफ
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs होंडा सीबी यूनिकॉर्न 150
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs हीरो एक्सट्रीम स्पोर्ट्स
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs होंडा एक्स-ब्लेड
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें