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होंडाएक्स-ब्लेड Vs टीवीएसअपाचे आरटीआर 160 Vs होंडाएसपी 125 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.08 लाख
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₹ 95,000
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₹ 76,074
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ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 162.7 सीसी | 159.7 सीसी | 124.0 सीसी |
|---|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 13.67 bhp @ 8000 आरपीएम | 15 bhp @ 8400 आरपीएम | 10.7 bhp @ 7500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 14.7 Nm @ 5500 आरपीएम | 13.9 Nm @ 7000 आरपीएम | 10.9 Nm @ 6000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | PGM-FI | Fuel Injection | PGM-FI |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled | N/A |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start | Self / Kick |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | BS VI |
| बोर | N/A | N/A | 50 mm |
| कॉम्प्रिशन | N/A | N/A | 10.0:1 |
| स्ट्रोक | N/A | N/A | 63.1 mm |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 12.0 L | 11.0 L |
|---|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 0.5 L | N/A |
| माइलेज | 45.00 किमी/लीटर | 48.00 किमी/लीटर | 65.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 143 किलोग्राम | 139 किलोग्राम | 117 किलोग्राम |
|---|---|---|---|
| लंबाई | 2013 मिलीमीटर | 2085 मिलीमीटर | 2020 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 786 मिलीमीटर | 730 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1115 मिलीमीटर | 1105 मिलीमीटर | 1103 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1347 मिलीमीटर | 1300 मिलीमीटर | 1285 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 160 मिलीमीटर | 180 मिलीमीटर | 160 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | N/A | 790 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
|---|---|---|---|
| क्लच | Multiplate Wet Clutch | Wet, Multi-Plate | Multiplate Wet Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Diamond | Double Cradle Synchro STIFF | N/A |
|---|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic With Hydraulic Dampers. 105mm Stroke | Telescopic |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic, Monoshock | Monotube Inverted Gas-filled Shox (MIG) With Spring Aid | Hydraulic Type |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Drum |
|---|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 276 मिलीमीटर | 270 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
|---|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 80/100-17 M/C 46P Tubeless | 90/90-17 49P Tubeless | 80/100-18 M/C 47P, Tubeless |
| रियर टायर | 130/70-17 M/C 62P Tubeless | 110/80-17 57P Tubeless | 80/100-18 M/C 54P, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V 4Ah (MF) | 12V, 9 Ah | 12V, 5.0Ah |
|---|---|---|---|
| हेडलाइट | LED | 35/35W Halogen HS1 Clearn Lens With Multi-Face Reflector | LED, DC |
| टेललाइट | LED | 0.5W LED- Twin Triangle With Prism On Lens | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
| टैकोमीटर | Digital | Analogue | Digital |
| गियर इंडिकेटर |  |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | | |
| फ्यूल गॉज | | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | | |
| पीलियन सीट | | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | | |
| इंजन किल स्विच | | | |
| क्लॉक | | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | | |
| पास लाइट | | | |
| एबीएस | | | - |
| इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | | - | - |
| पीलियन राइड सीट | | - | - |
| Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | | - | - |
| AHO (Automatic Headlamps On) | - | | - |
| बैक-लिट स्विचगियर | - | | - |
| BSIV Compliant Engine | - | | - |
| Clear-Lens Indicator Lenses | - | | - |
| 5 Speed Transmission | - | - | |
| Air-Temperature Sensing | - | - | |
| एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | - | |
| तुल्यकारक के साथ cbs | - | - | |
| ECU Monitored Fuel Intake | - | - | |
| Engine Temperature Control | - | - | |
| Improved Fuel Efficiency | - | - | |
| Low Maintenance Seal Chain | - | - | |
| Low Rolling Resistance Tyre | - | - | |
| Proprietary i3S Technology | - | - | |
| Split Alloy Wheels | - | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| 100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | | - | - |
| 9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | | - | - |
| एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार | | - | - |
| ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट | | - | - |
| केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क | | - | - |
| ट्रिपल क्लैंप्स | | - | - |
| Windshield Design For Rider’S Chest And Arms | | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of होंडाएक्स-ब्लेड
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 54,247emi स्टार्टस₹ 1,017 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,299 - 52,590emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 47,763 - 55,546emi स्टार्टस₹ 893 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
Competitor of टीवीएसअपाचे आरटीआर 160
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 54,247emi स्टार्टस₹ 1,017 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,299 - 52,590emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 47,763 - 55,546emi स्टार्टस₹ 893 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
Competitor of होंडाएसपी 125
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 54,247emi स्टार्टस₹ 1,017 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,299 - 52,590emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 47,763 - 55,546emi स्टार्टस₹ 893 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन एक्स-ब्लेड
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs होंडा सीबी यूनिकॉर्न 160
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs सुज़ुकी जिक्सर एसएफ
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs हीरो एक्सट्रीम 160R
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs बजाज पल्सर 150
- होंडा हॉर्नेट 2.0 Vs होंडा एक्स-ब्लेड
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs हीरो एचएफ डीलक्स
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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