हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 248.8 सीसी | 600.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 4 |
अधिकतम पावर | 29.5 bhp @ 9000 आरपीएम | 84 bhp @ 11500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 24 Nm @ 7500 आरपीएम | 54.6 Nm @ 10500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 9.5 L | 15.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.5 L |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 19.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 154 किलोग्राम | 231 किलोग्राम |
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लंबाई | 2050 मिलीमीटर | 2160 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 730 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 810 मिलीमीटर | 1180 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1357 मिलीमीटर | 1480 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | 150 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 835 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Steel Trellis/Aluminum Plate Design |
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फ्रंट सस्पेंशन | 43 Mm USD Front Fork | Inverted Front Telescopic Forks |
रियर सस्पेंशन | Monoshock | Hydraulic Monoshock Absorber |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Discs | Hydraulic Dual Disc (ABS) |
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रियर ब्रेक टाइप | Discs | Hydraulic Single Disc (ABS) |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 260 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70-R17,54H | 120/70-ZR17 |
रियर टायर | 150/60-R17,66H | 180/55-ZR17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V/8Ah | 12V MF |
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हेडलाइट | LED | Multi-Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
6.5-inch TFT Instrument console | - | |
Bluetooth Connectivity | - | |
Dynamic Traction Control | - | |
Engine Braking Control | - | |
wheelie control | - | |
एबीएस | - | |
उन्नत निलंबन प्रौद्योगिकी | - | |
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ | - | |
पूरा इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
नियंत्रण शक्ति है | - | |
अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन | - | |
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए | - | |
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्टीयरिंग डेम्पर | - | |
Full Led Headlamp | - | |
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट | - | |
तीन राइडर का चयन | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Six-Axis Sensor Cluster | - |
Competitor of हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250
Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई
सम्बंधित कम्पैरिजन स्वार्टपिलेन 250
- हुस्क्वारना स्वार्टपिलेन 250 Vs केटीएम 250 ड्यूक
- एप्रिलिया स्टॉर्म 125 Vs हुस्क्वारना विटपिलन 250
- हुस्क्वारना स्वार्टपिलेन 250 Vs केटीएम आरसी 200
- हुस्क्वारना स्वार्टपिलेन 250 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350
- यामाहा एफजेड 25 Vs हुस्क्वारना स्वार्टपिलेन 250
- हुस्क्वारना विटपिलन 250 Vs हुस्क्वारना स्वार्टपिलेन 250
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs बजाज डोमिनार 400 [2019]
- हुस्क्वारना स्वार्टपिलेन 250 Vs बेनेली लिओसीनो 250
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs हुस्क्वारना स्वार्टपिलेन 250
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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