हुस्क्वारनाविटपिलन 250 Vs हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250 Vs एप्रिलियाएसआर 150 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.9 लाख
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₹ 75,733
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 248.8 सीसी | 248.8 सीसी | 154.8 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 31 bhp @ आरपीएम | 29.5 bhp @ 9000 आरपीएम | 10.4 bhp @ 6750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 24 Nm @ 7500 आरपीएम | 11.4 Nm @ 5000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 3 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Carburetor |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 9.5 L | 9.5 L | 6.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | N/A |
माइलेज | 35.00 Km/l | 35.00 Km/l | 40.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 152 किलोग्राम | 154 किलोग्राम | 122 किलोग्राम |
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लंबाई | 2090 मिलीमीटर | 2050 मिलीमीटर | 1985 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 700 मिलीमीटर | 730 मिलीमीटर | 703 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1130 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर | 1166 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | N/A | 1357 मिलीमीटर | N/A |
ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | 145 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 835 मिलीमीटर | 835 मिलीमीटर | 775 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | N/A |
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क्लच | N/A | N/A | CVT |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | N/A | Rigid Steel Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | SUSPENSION TRAVEL | 43 Mm USD Front Fork | Hydraulic Double-telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | SUSPENSION TRAVEL | Monoshock | Hydraulic Shock Absorber |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Discs | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Discs | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर | 140 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 14 इनचेस |
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व्हील टाइप | Cast Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | N/A | 110/70-R17,54H | 120/70 - 14 Tubeless |
रियर टायर | N/A | 150/60-R17,66H | 120/70 - 14 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V/8Ah | 12V/8Ah | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | LED | Halogen |
टेललाइट | LED | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Digital | |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
BS IV इंजन | - | - | |
एबीएस | - | ||
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | - | |
Anti-lock Braking System | - | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | - | |
ट्विन एग्जहॉस्ट | - | - | |
113cc Blue Core Engine | - | - | |
220mm फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | - | |
अल्युमीनियम रियर विंग ग्रैब बार | - | - | |
BS IV Compliant | - | - | |
कार्बन पैटर्न मीटर डिज़ाइन | - | - | |
बड़ा 14-इंच एलॉय व्हील | - | - | |
Single-channel ABS | - | - | |
स्टाइलिश मीटर वाइज़र | - | - | |
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन (स्टैबिलिटी के लिए) | - | - | |
ट्विन पॉड हेडलैंप | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | - | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | - | |
पेटल डिस्क ब्रेक | - | - | |
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर | - | - | |
कार्बन पैटर्न के साथ आरामदायक सीट | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हुस्क्वारनाविटपिलन 250
Competitor of हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250
Competitor of एप्रिलियाएसआर 150
सम्बंधित कम्पैरिजन विटपिलन 250
- हुस्क्वारना विटपिलन 250 Vs केटीएम आरसी 200
- बजाज पल्सर 150 Vs हुस्क्वारना विटपिलन 250
- बजाज पल्सर एनएस 200 Vs हुस्क्वारना विटपिलन 250
- हुस्क्वारना विटपिलन 250 Vs हुस्क्वारना स्वार्टपिलेन 250
- हुस्क्वारना विटपिलन 250 Vs केटीएम आरसी 125
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs हुस्क्वारना विटपिलन 250
- केटीएम 250 एडवेंचर Vs बजाज डॉमिनार 250
- एप्रिलिया स्टॉर्म 125 Vs हुस्क्वारना विटपिलन 250
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
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- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
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- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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