ह्योसंगजीटी650आर Vs बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 647.0 सीसी | 1170.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 72.68 bhp @ 9000 आरपीएम | 110 bhp @ 7250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 60.9 Nm @ 7500 आरपीएम | 116 Nm @ 6000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water Cooled | Air/oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.0 L | 18.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 3.0 L |
माइलेज | 20.00 Km/l | 22.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 215 किलोग्राम | 208 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2095 मिलीमीटर | 2110 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 700 मिलीमीटर | 900 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1135 मिलीमीटर | 1240 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1445 मिलीमीटर | 1487 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 830 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Wet Multiplate | Single Dry Plate Clutch, Hydraulically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Four-part Frame Concept With Front Frame And Three-part Rear Frame, Load-bearing Engine- Gearbox Unit |
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फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic | Upside-down Telescopic Forks, 46 Mm Fixed-fork-tube Diameter |
रियर सस्पेंशन | Hydraulic Mono Shock Absorber | Cast Aluminium Single Swinging Arm With BMW Motorrad Paralever; Central Spring Strut, Spring Preload Fully Adjustable By Handwheel, Adjustable Rebound-stage Damping |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic Double Disc | Dual Discs |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic Single Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/60 17 55W | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 160/60 17 69W | 180/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12V / 14Ah, Maintenance Free |
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हेडलाइट | Projector | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
20 बीएचपी का पावर | - | |
5-गति निरंतर मेष | - | |
डुअल डायनेमिक हेडलैंप और एलईडी पोज़िशन लैंप | - | |
एफ़िफ़्यूएल प्रणाली | - | |
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स | - | |
v- ट्विन 650cc का इंजन | - | |
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर्स | - | |
240 मिमी रियर टायर | - | |
डुकाटी सुरक्षा पैक | - | |
Elegant Design | - | |
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | - | |
Full Led Headlamp | - | |
Heat Management Technology | - | |
Modern Instrumentation | - | |
Ninja Styling | - | |
सवारी मोड | - | |
World's Smallest ABS Unit | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मल्टी-फंक्शन डिजिटल कंसोल | - | |
स्पोर्टी एलईडी टेल लाइट और विंकर्स | - | |
Dual Throttle Valves | - | |
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ह्योसंगजीटी650आर
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर नाईन टी
सम्बंधित कम्पैरिजन जीटी650आर
- बेनेली टीआरके 502 Vs ह्योसंग जीटी650आर
- ह्योसंग जीटी650आर Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- ह्योसंग जीटी650आर Vs ह्योसंग जीटी250आर
- कावासाकी निंजा 650 Vs ह्योसंग जीटी650आर
- बेनेली टीआरके 502 Vs कावासाकी निंजा 400
- कावासाकी निंजा 400 Vs ह्योसंग जीटी650आर
- केटीएम 200 ड्यूक Vs ह्योसंग जीटी650आर
- ह्योसंग जीटी650आर Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- केटीएम आरसी 390 Vs ह्योसंग जीटी650आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
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