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इंडियनएफटीआर 1200 Vs कावासाकीनिंजा 650 comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 1203.0 सीसी | 649.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | N/A | 2 |
| अधिकतम पावर | N/A | 67.3 bhp @ 8000 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 120 Nm @ 6000 आरपीएम | 64 Nm @ 6700 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Closed Loop Fuel Injection | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
| उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.0 L | 15.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
| माइलेज | 18.00 किमी/लीटर | 21.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 221 किलोग्राम | 196 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2287 मिलीमीटर | 2115 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 850 मिलीमीटर | 740 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1297 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1524 मिलीमीटर | 1410 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 183 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Gear Drive Wet Clutch | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | N/A | Trellis, High-tensile Steel |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic Cartridge Fork / 150mm | ø41 Mm Telescopic Fork / 125 Mm |
| रियर सस्पेंशन | Monotube IFP / 150mm | Horizontal Back-link With Adjustable Preload / 130 Mm |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Semi-floating Petal Discs |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 120/70R19 60V | 120/70-17 ZRI7M/C (58W) |
| रियर टायर | 150/80R18 70V | 160/60-17 ZRI7M/C (69W) |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | N/A | Maintenance Free |
|---|---|---|
| हेडलाइट | LED | Bulb And Reflector Type |
| टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
| टैकोमीटर | Digital | Analogue |
| गियर इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | |  |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| एबीएस | | - |
| Ducati Traction Control (DTC) EVO | | - |
| Ducati Wheelie Control (DWC) EVO | | - |
| Includes - Bosch cornering ABS | | - |
| Low Center Of Gravity | | - |
| usb पावर सॉकेट | | - |
| Improved Windshield | - | |
| Smartphone Connectivity | - | |
| TFT Colour Instrumentation | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
| पूरी तरह से समायोज्य निलंबन | | - |
| शक्तिशाली v- जुड़वाँ | | - |
| सटीक, चुस्त हैंडलिंग | | - |
| RACE-INSPIRED DESIGN | | - |
Competitor of इंडियनएफटीआर 1200
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.9 - 17.8 Lemi स्टार्टस₹ 31,573 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.98 Lemi स्टार्टस₹ 5,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
Competitor of कावासाकीनिंजा 650
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.9 - 17.8 Lemi स्टार्टस₹ 31,573 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.98 Lemi स्टार्टस₹ 5,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 10.79 Lemi स्टार्टस₹ 20,156 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन एफटीआर 1200
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