जावा42 Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक डेजर्ट स्ट्रोम comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 293.0 सीसी | 499.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 27.33 bhp @ 6800 आरपीएम | 27.2 bhp @ 5250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 27.02 Nm @ 5000 आरपीएम | 41.3 Nm @ 4000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.0 L | 13.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.5 L |
माइलेज | 37.00 Km/l | 35.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 170 किलोग्राम | 194 किलोग्राम |
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लंबाई | 2122 मिलीमीटर | 2140 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 789 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1165 मिलीमीटर | 1090 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1369 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 135 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 800 मिलीमीटर |
बोर स्ट्रोक | 76 x 65 mm | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | N/A | Wet, Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Fork | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel |
रियर सस्पेंशन | Gas Canister - Twin Shock Hydraulic | Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc, 2-Piston Caliper |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum, Single Lead Internal Expanding |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 280 मिलीमीटर | 280 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 153 मिलीमीटर | 153 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | N/A | Spoke/Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90 - 18 Tubeless | 90/90 - 19 |
रियर टायर | 120/80 - 17 Tubeless | 120/80 - 18 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12 Volt, 14 Ah |
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हेडलाइट | N/A | 12V, 60 W / 55 W, HALOGEN |
टेललाइट | N/A | 12V, P21/5W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | ||
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
स्ट्रीट फाइटल लुक और ग्राफिक्स | - | |
नया कंसोल, साइड स्टैंड इंडिकेटर के साथ | - | |
नया वोल्फ-आई हेडलैंप | - | |
चौड़े हैंडलबार | - | |
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर | - |
अद्दितोनल फीचर्स
11-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | - | |
एडजस्टेबल गैस रिजरवॉयर सस्पेंशन (जीआरएस) | - | |
नई एलईडी टेल लाइट, लाइट गाइड के साथ | - | |
पावरफुल 15.6 बीएचपी इंजन, 0 से 100 किमी/घंटे की रफ्तार सिर्फ 4.7 सेकेंड में | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of जावा42
Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक डेजर्ट स्ट्रोम
सम्बंधित कम्पैरिजन 42
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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