जावापेराक Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक डेजर्ट स्ट्रोम comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 334.0 सीसी | 499.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 30.22 bhp @ आरपीएम | 27.2 bhp @ 5250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 32.74 Nm @ आरपीएम | 41.3 Nm @ 4000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Carburetor | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
बोर | 81 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | 11:01 | N/A |
उत्सर्जन नियंत्रण | BS VI | N/A |
फ्रेम | Double cradle Tubular Frame | N/A |
स्ट्रोक | 65 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.0 L | 13.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.5 L |
माइलेज | 35.00 Km/l | 35.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 175 किलोग्राम | 194 किलोग्राम |
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लंबाई | 2122 मिलीमीटर | 2140 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 789 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1165 मिलीमीटर | 1090 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1485 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 135 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 750 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | N/A | Wet, Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Fork | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel |
रियर सस्पेंशन | Mono Shock Absorber, 7 Step Adjustable | Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc, 2-Piston Caliper |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum, Single Lead Internal Expanding |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 280 मिलीमीटर | 280 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 153 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 19 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Spoke Wheels | Spoke/Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90-18 Tubeless | 90/90 - 19 |
रियर टायर | 140/70-17 Tubeless | 120/80 - 18 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12 Volt, 14 Ah |
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हेडलाइट | Halogen | 12V, 60 W / 55 W, HALOGEN |
टेललाइट | Bulb | 12V, P21/5W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
ट्विन एग्जहॉस्ट | - | |
20 बीएचपी का पावर | - | |
5-स्पोक एलॉय व्हील | - | |
डुअल डायनेमिक हेडलैंप और एलईडी पोज़िशन लैंप | - | |
Projector Headlamp That Provides A Wider Beam For Better Low Light Visibility | - | |
सेल्फ-कैंसलिंग इंडिकेटर्स | - | |
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
फ्रंट ब्रेक: 19 इंच, रियर ब्रेक: 18 इंच | - | |
फ़िनली क्राफ्टेड टैंक विथ पोस्ट वॉर एरा ग्राफ़िक्स एंड थिगह पैड्स | - | |
हेडलैंप केसिंग फीचर्स थे 'टाइगर ऑय लैम्प्स' फॉर तहत बुलेट लुक | - | |
सिंगल सैडल सीट | - | |
क्लासिक डिजाइन टूल बॉक्स | - | |
विंटेज टेल लैंप असेंबली फीचर्स ा क्लासीस डिज़ाइन | - | |
मल्टी-फंक्शन डिजिटल कंसोल | - | |
स्पोर्टी एलईडी टेल लाइट और विंकर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of जावापेराक
Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक डेजर्ट स्ट्रोम
सम्बंधित कम्पैरिजन पेराक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
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- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
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