कावासाकीकेएक्स 450 Vs कावासाकीडब्ल्यू 800 स्ट्रीट comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 449.0 सीसी | 773.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | N/A | 47.3 bhp @ 6000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 62.9 Nm @ 4800 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid-cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 6.2 L | 15.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 25.00 किमी/लीटर | 14.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 110 किलोग्राम | 221 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2185 मिलीमीटर | 2135 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 830 मिलीमीटर | 925 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1275 मिलीमीटर | 1120 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1485 मिलीमीटर | 1465 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 340 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 955 मिलीमीटर | 770 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | N/A | Wet Multi-Disc, Manual |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Double-cradle, High-tensile Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | 49 Mm Inverted Telescopic Fork With Adjustable Compression And Rebound Dampin | 41 Mm Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | New Uni-Trak With Adjustable Dual-range (high/lowspeed) Compression Damping, Adjustable Rebound Damping And Adjustable Preload. | Twin Shocks With Spring Preload Adjustability |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 270 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 250 मिलीमीटर | 270 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 18 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Spoke Wheel | Spoke |
फ्रंट टायर | 80/100-21 51M | 100/90-18M/C 56H |
रियर टायर | 120/80-19 63M | 130/80-18M/C 66H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Li-ion Battery | N/A |
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हेडलाइट | N/A | LED |
टेललाइट | N/A | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | - | Analogue |
टैकोमीटर | - | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | - | Analogue |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Launch Control Mode | - | |
Adjustable Ergonomics | - | |
Adjustable footpeg position | - | |
इलेक्ट्रिक स्टार्ट | - | |
Hydraulic Clutch | - | |
Improved Windshield | - | |
Smartphone Connectivity | - | |
TFT Colour Instrumentation | - | |
ABS and Switchable Traction Control | - | |
क्रूज़ कंट्रोल | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
Full LED headlamp with LED DRL | - | |
Immobiliser | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | |
राइडिंग मोड्स | - | |
टॉर्क असिस्ट क्लच | - | |
ट्रिप कंप्यूटर | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Large-Diameter Coil-Spring Fork | - |
मुख्य फीचर्स
Li-ion Battery | - | |
A2 Compliant with Powerdown kit | - | |
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | |
ERGO-FIT | - |
Competitor of कावासाकीकेएक्स 450
Competitor of कावासाकीडब्ल्यू 800 स्ट्रीट
सम्बंधित कम्पैरिजन केएक्स 450
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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