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कावासाकीनिंजा 1000 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 comparison

ओवरव्यू

कावासाकीनिंजा 1000 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the निंजा 1000 Vs टीएनटी 600आई Vs वाईज़ेडएफ-आर1 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

निंजा 1000 Vs टीएनटी 600आई Vs वाईज़ेडएफ-आर1 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 1000 in New Delhi starts at ₹ 10.79 लाख. On the other hand, यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 20.39 लाख Lastly, the बेनेलीटीएनटी 600आई starts at ₹ 6.2 लाख.

Summaryकावासाकीनिंजा 1000बेनेलीटीएनटी 600आईयामाहावाईज़ेडएफ-आर1
Price₹ 10.79 लाख₹ 6.2 लाख₹ 20.39 लाख
ManufacturerKawasakiBenelliYamaha
Body TypeSportsSportsSports
Mileage17.00 Kmpl19.00 Kmpl20.00 Kmpl
Power140.00 bhp84.00 bhp197.30 bhp
Engine1043.0 CC600.0 CC998.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

निंजा 1000 Vs टीएनटी 600आई Vs वाईज़ेडएफ-आर1 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 1000 base engine returns 17 Kmpl. The यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 base returns 20 Kmpl. The बेनेलीटीएनटी 600आई basic model, on the other hand, gives 19 Kmpl.

निंजा 1000 Vs टीएनटी 600आई Vs वाईज़ेडएफ-आर1 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 1000 gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the बेनेलीटीएनटी 600आई is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 1043.0 सीसी600.0 सीसी998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 444
अधिकतम पावर 140 bhp @ 10000 आरपीएम84 bhp @ 11500 आरपीएम197.3 bhp @ 13500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 111 Nm @ 8000 आरपीएम54.6 Nm @ 10500 आरपीएम112.4 Nm @ 11500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionElectronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 19.0 L15.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A4.5 L1.9 L
माइलेज 17.00 किमी/लीटर19.00 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 238 किलोग्राम231 किलोग्राम200 किलोग्राम
लंबाई 2100 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर2055 मिलीमीटर
चौड़ाई 825 मिलीमीटर800 मिलीमीटर690 मिलीमीटर
ऊंचाई 1190 मिलीमीटर1180 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1440 मिलीमीटर1480 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 130 मिलीमीटर150 मिलीमीटर130 मिलीमीटर
सीट हाइट 815 मिलीमीटर800 मिलीमीटर855 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, MultiplateWet Multiplate Wet, Multiple Dics

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Aluminium Twin-TubeSteel Trellis/Aluminum Plate DesignDiamond
फ्रंट सस्पेंशन 41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability.Inverted Front Telescopic ForksTelescopic Forks, Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Stepless Rebound Damping And Remote Spring Preload Adjustability.Hydraulic Monoshock AbsorberSwingarm, (link Suspension)

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscHydraulic Dual Disc (ABS)Hydraulic Dual Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscHydraulic Single Disc (ABS)Hydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 250 मिलीमीटर260 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70 ZR17M/C (58W)120/70-ZR17120/70 ZR17M/C (58W)
रियर टायर 190/50 ZR17M/C (73W)180/55-ZR17190/55 ZR17M/C(75W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance Free12V MF12V, 8.6AH(10H)
हेडलाइट LEDMulti-Reflector TypeProjector
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueAnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
ABS and Switchable Traction Controltick--
Assist And Slipper Clutchtick--
एबीएस-tick-
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर-tick-
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए-tick-
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट-tick-
Compact Deltabox Chassis--tick
Cutting-Edge Crossplane Engine--tick
Dual-Channel ABS--cross
Effortless Assist/Slipper Clutch--cross
Embellished With Full LED Lighting--cross
LCD Display--cross
New Lift Control System--tick
New Quick Shift System--tick
Redesigned Exhaust & Muffler--cross
Roading Four-Cylinder Engine--cross
YZF-M1 Level Controllability (IMU)--tick
YZR-M1 Inspired Cowling--tick

अद्दितोनल फीचर्स

अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेमtick--
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्सtick--
पावर मोड सेलेक्शनtick--
3-मोड KTRC सिस्टमtick--
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा हैtick--
High Volume Air Intake--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of कावासाकीनिंजा 1000

Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई

Competitor of यामाहावाईज़ेडएफ-आर1

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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