कावासाकीनिंजा 1000 Vs ह्योसंगजीटी650आर Vs बेनेलीटीएनटी 600आई comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 10.79 लाख
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₹ 4.79 लाख
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₹ 6.2 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1043.0 सीसी | 647.0 सीसी | 600.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 140 bhp @ 10000 आरपीएम | 72.68 bhp @ 9000 आरपीएम | 84 bhp @ 11500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 111 Nm @ 8000 आरपीएम | 60.9 Nm @ 7500 आरपीएम | 54.6 Nm @ 10500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Water Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 19.0 L | 17.0 L | 15.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | 4.5 L |
माइलेज | 17.00 Km/l | 20.00 Km/l | 19.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 238 किलोग्राम | 215 किलोग्राम | 231 किलोग्राम |
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लंबाई | 2100 मिलीमीटर | 2095 मिलीमीटर | 2160 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 825 मिलीमीटर | 700 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1190 मिलीमीटर | 1135 मिलीमीटर | 1180 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1440 मिलीमीटर | 1445 मिलीमीटर | 1480 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | 165 मिलीमीटर | 150 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 815 मिलीमीटर | 830 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multiplate | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Aluminium Twin-Tube | N/A | Steel Trellis/Aluminum Plate Design |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability. | Inverted Telescopic | Inverted Front Telescopic Forks |
रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Stepless Rebound Damping And Remote Spring Preload Adjustability. | Hydraulic Mono Shock Absorber | Hydraulic Monoshock Absorber |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Hydraulic Double Disc | Hydraulic Dual Disc (ABS) |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Single Disc | Hydraulic Single Disc (ABS) |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 250 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर | 260 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17M/C (58W) | 120/60 17 55W | 120/70-ZR17 |
रियर टायर | 190/50 ZR17M/C (73W) | 160/60 17 69W | 180/55-ZR17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free | 12V MF |
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हेडलाइट | LED | Projector | Multi-Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
ABS and Switchable Traction Control | - | - | |
Assist And Slipper Clutch | - | - | |
Dog-Ring Transmission | - | - | |
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | - | |
5-गति निरंतर मेष | - | - | |
एबीएस | - | ||
नया ट्विन हेडलाइट | - | - | |
एफ़िफ़्यूएल प्रणाली | - | - | |
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स | - | - | |
Improved Windshield | - | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | ||
पीलियन राइड सीट | - | ||
Smartphone Connectivity | - | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | - | |
TFT Colour Instrumentation | - | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | ||
v- ट्विन 650cc का इंजन | - | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | - | |
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | - | |
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए | - | - | |
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट | - | - | |
सुपर वाइड टायर | - | - | |
usb चार्जिंग ऑप्शन | - | - | |
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva) | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | - | |
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्स | - | - | |
Dual ABS | - | - | |
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने | - | - | |
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint | - | - | |
Ohlins TTX36 Rear Suspension | - | - | |
पावर मोड सेलेक्शन | - | - | |
3-मोड KTRC सिस्टम | - | - | |
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा है | - | - | |
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर | - | - | |
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | ||
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | ||
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - | - | |
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | - | |
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार | - | - | |
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट | - | - | |
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क | - | - | |
ट्रिपल क्लैंप्स | - | - | |
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीनिंजा 1000
Competitor of ह्योसंगजीटी650आर
Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई
सम्बंधित कम्पैरिजन निंजा 1000
- कावासाकी निंजा 1000 Vs डुकाटी सुपरस्पोर्ट
- कावासाकी निंजा 1000 Vs यामाहा एमटी-09
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी जेड1000आर
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी निंजा 400
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आरआर
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी ज़ी1000
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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