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कावासाकीनिंजा 1000 Vs ह्योसंगजीटी650आर Vs बेनेलीटीएनटी 600आई comparison

ओवरव्यू

कावासाकीनिंजा 1000 Vs ह्योसंगजीटी650आर Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the निंजा 1000 Vs जीटी650आर Vs टीएनटी 600आई on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

निंजा 1000 Vs जीटी650आर Vs टीएनटी 600आई – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 1000 in New Delhi starts at ₹ 10.79 लाख. On the other hand, बेनेलीटीएनटी 600आई price in New Delhi of base variant starts at ₹ 6.2 लाख Lastly, the ह्योसंगजीटी650आर starts at ₹ 4.79 लाख.

Summaryकावासाकीनिंजा 1000ह्योसंगजीटी650आरबेनेलीटीएनटी 600आई
Price₹ 10.79 लाख₹ 4.79 लाख₹ 6.2 लाख
ManufacturerKawasakiHyosungBenelli
Body TypeSportsSportsSports
Mileage17.00 Km/l20.00 Km/l19.00 Km/l
Power140.00 bhp72.68 bhp84.00 bhp
Engine1043.0 CC647.0 CC600.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

निंजा 1000 Vs जीटी650आर Vs टीएनटी 600आई – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 1000 base engine returns 17 Km/l. The बेनेलीटीएनटी 600आई base returns 19 Km/l. The ह्योसंगजीटी650आर basic model, on the other hand, gives 20 Km/l.

निंजा 1000 Vs जीटी650आर Vs टीएनटी 600आई – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 1000 gets bhp Petrol engine, whereas the बेनेलीटीएनटी 600आई comes in bhp Petrol engine. Lastly, the ह्योसंगजीटी650आर is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 1043.0 सीसी647.0 सीसी600.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 424
अधिकतम पावर 140 bhp @ 10000 आरपीएम72.68 bhp @ 9000 आरपीएम84 bhp @ 11500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 111 Nm @ 8000 आरपीएम60.9 Nm @ 7500 आरपीएम54.6 Nm @ 10500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionElectronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledWater CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 19.0 L17.0 L15.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A4.5 L
माइलेज 17.00 Km/l20.00 Km/l19.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 238 किलोग्राम215 किलोग्राम231 किलोग्राम
लंबाई 2100 मिलीमीटर2095 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर
चौड़ाई 825 मिलीमीटर700 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 1190 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर1180 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1440 मिलीमीटर1445 मिलीमीटर1480 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 130 मिलीमीटर165 मिलीमीटर150 मिलीमीटर
सीट हाइट 815 मिलीमीटर830 मिलीमीटर800 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, MultiplateWet MultiplateWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Aluminium Twin-TubeN/ASteel Trellis/Aluminum Plate Design
फ्रंट सस्पेंशन 41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability.Inverted TelescopicInverted Front Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Stepless Rebound Damping And Remote Spring Preload Adjustability.Hydraulic Mono Shock AbsorberHydraulic Monoshock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscHydraulic Double DiscHydraulic Dual Disc (ABS)
रियर ब्रेक टाइप DiscHydraulic Single DiscHydraulic Single Disc (ABS)
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 250 मिलीमीटर230 मिलीमीटर260 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70 ZR17M/C (58W)120/60 17 55W120/70-ZR17
रियर टायर 190/50 ZR17M/C (73W)160/60 17 69W180/55-ZR17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance Free12V MF
हेडलाइट LEDProjectorMulti-Reflector Type
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickcrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
ABS and Switchable Traction Controltick--
Assist And Slipper Clutchtick--
Dog-Ring Transmissioncross--
17-इंच ऑरेंज व्हील-cross-
5-गति निरंतर मेष-tick-
एबीएस-crosstick
नया ट्विन हेडलाइट-cross-
एफ़िफ़्यूएल प्रणाली-tick-
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स-tick-
Improved Windshield-cross-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-crosscross
पीलियन राइड सीट-crosscross
Smartphone Connectivity-cross-
टेलिस्कोपिक फोर्क-cross-
TFT Colour Instrumentation-cross-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-crosscross
v- ट्विन 650cc का इंजन-tick-
ड्यूल चैनल एबीएस--cross
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर--tick
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए--tick
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट--tick
सुपर वाइड टायर--cross
usb चार्जिंग ऑप्शन--cross
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)--cross

अद्दितोनल फीचर्स

अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेमtick--
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्सtick--
Dual ABScross--
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटनेcross--
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint cross--
Ohlins TTX36 Rear Suspensioncross--
पावर मोड सेलेक्शनtick--
3-मोड KTRC सिस्टमtick--
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा हैtick--
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जरcross--
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-crosscross
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-crosscross
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच-cross-
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars-cross-
असिस्ट और स्लिपर क्लच--cross
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार--cross
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट--cross
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क--cross
ट्रिपल क्लैंप्स--cross
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms--cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of कावासाकीनिंजा 1000

Competitor of ह्योसंगजीटी650आर

Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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