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कावासाकीनिंजा 1000 Vs कावासाकीनिंजा 650 Vs डुकाटी959 पानिगाले comparison

ओवरव्यू

कावासाकीनिंजा 1000 Vs कावासाकीनिंजा 650 Vs डुकाटी959 पानिगाले Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the निंजा 1000 Vs निंजा 650 Vs 959 पानिगाले on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

निंजा 1000 Vs निंजा 650 Vs 959 पानिगाले – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 650 in New Delhi starts at ₹ 6.24 लाख. On the other hand, कावासाकीनिंजा 1000 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 10.79 लाख Lastly, the डुकाटी959 पानिगाले starts at ₹ 14.69 लाख and goes up to ₹ 15.2 लाख for the fully-loaded model.

Summaryकावासाकीनिंजा 1000कावासाकीनिंजा 650डुकाटी959 पानिगाले
Price₹ 10.79 लाख₹ 6.24 लाख₹ 14.69 लाख
ManufacturerKawasakiKawasakiDucati
Body TypeSportsSportsSports
Mileage17.00 Km/l21.00 Km/l18.00 Km/l
Power140.00 bhp67.30 bhp150.00 bhp
Engine1043.0 CC649.0 CC955.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

निंजा 1000 Vs निंजा 650 Vs 959 पानिगाले – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 650 base engine returns 21 Km/l. The कावासाकीनिंजा 1000 base returns 17 Km/l. The डुकाटी959 पानिगाले basic model, on the other hand, gives 18 Km/l.

निंजा 1000 Vs निंजा 650 Vs 959 पानिगाले – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 650 gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकीनिंजा 1000 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the डुकाटी959 पानिगाले is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 1043.0 सीसी649.0 सीसी955.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 422
अधिकतम पावर 140 bhp @ 10000 आरपीएम67.3 bhp @ 8000 आरपीएम150 bhp @ 10500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 111 Nm @ 8000 आरपीएम64 Nm @ 6700 आरपीएम102 Nm @ 9000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionMitsubishi Electronic Fuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 19.0 L15.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A4.5 L
माइलेज 17.00 Km/l21.00 Km/l18.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 238 किलोग्राम196 किलोग्राम200 किलोग्राम
लंबाई 2100 मिलीमीटर2115 मिलीमीटर2056 मिलीमीटर
चौड़ाई 825 मिलीमीटर740 मिलीमीटर810 मिलीमीटर
ऊंचाई 1190 मिलीमीटर1145 मिलीमीटर1115 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1440 मिलीमीटर1410 मिलीमीटर1431 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 130 मिलीमीटर130 मिलीमीटरN/A
सीट हाइट 815 मिलीमीटर790 मिलीमीटर830 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, MultiplateSlipper And Self-servo Wet Multiplate ClutchSlipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic Control

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Aluminium Twin-TubeTrellis, High-tensile SteelMonocoque Aluminium
फ्रंट सस्पेंशन 41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability.ø41 Mm Telescopic Fork / 125 MmFully Adjustable BPF Forks. 43 Mm Chromed Inner Tubes
रियर सस्पेंशन Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Stepless Rebound Damping And Remote Spring Preload Adjustability.Horizontal Back-link With Adjustable Preload / 130 MmFully Adjustable Sachs Unit. Aluminum Double-sided Swingarm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscDual Semi-floating Petal DiscsDual Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 250 मिलीमीटर220 मिलीमीटर245 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70 ZR17M/C (58W)120/70-17 ZRI7M/C (58W)120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
रियर टायर 190/50 ZR17M/C (73W)160/60-17 ZRI7M/C (69W)180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट LEDBulb And Reflector TypeBulb
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
ABS and Switchable Traction Controltick--
Assist And Slipper Clutchtick--
30-लीटर फ्यूल टैंक-cross-
Full Led Headlamp-cross-
Improved Windshield-tick-
Smartphone Connectivity-tick-
TFT Colour Instrumentation-tick-
नई मल्टीस्ट्राडा 1200 एंडूरो एक नए डोमेन में यात्रा करती है-cross-
6-स्पीड, DQS डुकाटी क्विक शिफ्ट के साथ--tick
एबीएस--tick
इंजन ब्रेक कंट्रोल (EBC)--tick
मोनोकॉक टेक्नोलॉजी--tick
क्विक शिफ्ट--tick
राइडिंग मोड्स--tick
ट्रैक्शन कंट्रोल--tick

अद्दितोनल फीचर्स

अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेमtick--
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्सtick--
पावर मोड सेलेक्शनtick--
3-मोड KTRC सिस्टमtick--
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा हैtick--

मुख्य फीचर्स

Competitor of कावासाकीनिंजा 1000

Competitor of कावासाकीनिंजा 650

Competitor of डुकाटी959 पानिगाले

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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