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कावासाकीनिंजा 1000 Vs कावासाकीवर्सिस 1000 Vs कावासाकीजेड900आरएस comparison

ओवरव्यू

कावासाकीनिंजा 1000 Vs कावासाकीवर्सिस 1000 Vs कावासाकीजेड900आरएस Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the निंजा 1000 Vs वर्सिस 1000 Vs जेड900आरएस on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

निंजा 1000 Vs वर्सिस 1000 Vs जेड900आरएस – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 1000 in New Delhi starts at ₹ 10.79 लाख. On the other hand, कावासाकीवर्सिस 1000 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 11.19 लाख Lastly, the कावासाकीजेड900आरएस starts at ₹ 15.7 लाख.

Summaryकावासाकीनिंजा 1000कावासाकीवर्सिस 1000कावासाकीजेड900आरएस
Price₹ 10.79 लाख₹ 11.19 लाख₹ 15.7 लाख
ManufacturerKawasakiKawasakiKawasaki
Body TypeSportsCruiserSports
Mileage17.00 Kmpl14.00 Kmpl20.00 Kmpl
Power140.00 bhp118.00 bhp109.00 bhp
Engine1043.0 CC1043.0 CC948.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

निंजा 1000 Vs वर्सिस 1000 Vs जेड900आरएस – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 1000 base engine returns 17 Kmpl. The कावासाकीवर्सिस 1000 base returns 14 Kmpl. The कावासाकीजेड900आरएस basic model, on the other hand, gives 20 Kmpl.

निंजा 1000 Vs वर्सिस 1000 Vs जेड900आरएस – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 1000 gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकीवर्सिस 1000 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीजेड900आरएस is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 1043.0 सीसी1043.0 सीसी948.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 444
अधिकतम पावर 140 bhp @ 10000 आरपीएम118 bhp @ 9000 आरपीएम109 bhp @ 8500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 111 Nm @ 8000 आरपीएम102 Nm @ 7500 आरपीएम98.5 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 19.0 L21.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/AN/A
माइलेज 17.00 किमी/लीटर14.00 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 238 किलोग्राम255 किलोग्राम215 किलोग्राम
लंबाई 2100 मिलीमीटर2240 मिलीमीटर2100 मिलीमीटर
चौड़ाई 825 मिलीमीटर895 मिलीमीटर865 मिलीमीटर
ऊंचाई 1190 मिलीमीटर1400 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1440 मिलीमीटर1520 मिलीमीटर1470 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 130 मिलीमीटर150 मिलीमीटर130 मिलीमीटर
सीट हाइट 815 मिलीमीटर840 मिलीमीटर835 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, MultiplateWet Multi-DiscWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Aluminium Twin-TubeTwin-Tube, AluminiumTrellis, High-tensile Steel
फ्रंट सस्पेंशन 41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability.43 Mm Inverted Fork With Rebound Damping (right-side) And Spring Preload Adjustabilityø41 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 120 Mm
रियर सस्पेंशन Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Stepless Rebound Damping And Remote Spring Preload Adjustability.Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Rebound Damping & Remote Spring Preload AdjustabilityHorizontal Back-link, Gas-charged Shock With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability /140 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscDual DiscsDual Semi-floating Discs
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर310 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 250 मिलीमीटर250 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70 ZR17M/C (58W)120/70ZR17M/C (58W)120/70ZR17 M/C (58W)
रियर टायर 190/50 ZR17M/C (73W)180/55ZR17M/C (73W)180/55ZR17 M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट LEDBulb And Multi-Reflector TypeLED
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalAnalogue
टैकोमीटरAnalogueAnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
3-level Bosch ABScross--
8-level Ducati Traction Controlcross--
ABS and Switchable Traction Controltick--
Adjustable Windshieldcross--
Assist And Slipper Clutchtick--
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टमcross--
डुकाटी सुरक्षा पैकcross--
Ducati Traction Controlcross--
Full-LCD Instrument Panelcross--
Headlight with DRL Functioncross--
Improved Windshieldcross--
राइड करे वायर के साथcross--
Smartphone Connectivitycross--
TFT Colour Instrumentationcross--
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन-tick-
आक्रामक हेडलाइट डिजाइन-cross-
आसान शुरुआत प्रणाली-cross-
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन-cross-
कम आरपीएम सहायता-cross-
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम-cross-
पतला हैंडलबार-cross-
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम-cross-
पेट और कर्षण नियंत्रण--tick
मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशन--tick
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note--tick
led हेडलैंप--tick

अद्दितोनल फीचर्स

अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेमtick--
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्सtick--
पावर मोड सेलेक्शनtick--
3-मोड KTRC सिस्टमtick--
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा हैtick--
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्व-tick-
हैंडी पावर सोर्स-tick-
असिस्ट और स्लिपर क्लच-tick-
इलेक्ट्रॉनिक क्रूज़ नियंत्रण-tick-
उच्च श्रेणी के उपकरण-tick-
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन-ticktick
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन)-tick-
किबस (कावासाकी बुद्धिमान एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम)-tick-
ktrc (कावासाकी कर्षण नियंत्रण)-tick-
रेडियल-माउंट फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स-tick-
शार्प, स्पोर्टी, स्टाइलिंग-tick-
जुड़वां एलईडी हेडलैम्प्स-tick-

मुख्य फीचर्स

Competitor of कावासाकीनिंजा 1000

Competitor of कावासाकीवर्सिस 1000

Competitor of कावासाकीजेड900आरएस

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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