कावासाकीनिंजा 1000 Vs कावासाकीवर्सिस 1000 Vs कावासाकीजेड900आरएस comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 10.79 लाख
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₹ 11.19 लाख
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₹ 15.7 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1043.0 सीसी | 1043.0 सीसी | 948.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 140 bhp @ 10000 आरपीएम | 118 bhp @ 9000 आरपीएम | 109 bhp @ 8500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 111 Nm @ 8000 आरपीएम | 102 Nm @ 7500 आरपीएम | 98.5 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 19.0 L | 21.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | N/A |
माइलेज | 17.00 किमी/लीटर | 14.00 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 238 किलोग्राम | 255 किलोग्राम | 215 किलोग्राम |
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लंबाई | 2100 मिलीमीटर | 2240 मिलीमीटर | 2100 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 825 मिलीमीटर | 895 मिलीमीटर | 865 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1190 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर | 1150 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1440 मिलीमीटर | 1520 मिलीमीटर | 1470 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 130 मिलीमीटर | 150 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 815 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर | 835 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multiplate | Wet Multi-Disc | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Aluminium Twin-Tube | Twin-Tube, Aluminium | Trellis, High-tensile Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability. | 43 Mm Inverted Fork With Rebound Damping (right-side) And Spring Preload Adjustability | ø41 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 120 Mm |
रियर सस्पेंशन | Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Stepless Rebound Damping And Remote Spring Preload Adjustability. | Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Rebound Damping & Remote Spring Preload Adjustability | Horizontal Back-link, Gas-charged Shock With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability /140 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Dual Discs | Dual Semi-floating Discs |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 250 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17M/C (58W) | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70ZR17 M/C (58W) |
रियर टायर | 190/50 ZR17M/C (73W) | 180/55ZR17M/C (73W) | 180/55ZR17 M/C (73W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | Bulb And Multi-Reflector Type | LED |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
3-level Bosch ABS | - | - | |
8-level Ducati Traction Control | - | - | |
ABS and Switchable Traction Control | - | - | |
Adjustable Windshield | - | - | |
Assist And Slipper Clutch | - | - | |
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम | - | - | |
डुकाटी सुरक्षा पैक | - | - | |
Ducati Traction Control | - | - | |
Full-LCD Instrument Panel | - | - | |
Headlight with DRL Function | - | - | |
Improved Windshield | - | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | - | |
Smartphone Connectivity | - | - | |
TFT Colour Instrumentation | - | - | |
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन | - | - | |
आक्रामक हेडलाइट डिजाइन | - | - | |
आसान शुरुआत प्रणाली | - | - | |
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन | - | - | |
कम आरपीएम सहायता | - | - | |
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम | - | - | |
पतला हैंडलबार | - | - | |
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - | - | |
पेट और कर्षण नियंत्रण | - | - | |
मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | - | |
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note | - | - | |
led हेडलैंप | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | - | |
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्स | - | - | |
पावर मोड सेलेक्शन | - | - | |
3-मोड KTRC सिस्टम | - | - | |
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा है | - | - | |
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्व | - | - | |
हैंडी पावर सोर्स | - | - | |
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | - | |
इलेक्ट्रॉनिक क्रूज़ नियंत्रण | - | - | |
उच्च श्रेणी के उपकरण | - | - | |
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन | - | ||
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन) | - | - | |
किबस (कावासाकी बुद्धिमान एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम) | - | - | |
ktrc (कावासाकी कर्षण नियंत्रण) | - | - | |
रेडियल-माउंट फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स | - | - | |
शार्प, स्पोर्टी, स्टाइलिंग | - | - | |
जुड़वां एलईडी हेडलैम्प्स | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of कावासाकीनिंजा 1000
Competitor of कावासाकीवर्सिस 1000
Competitor of कावासाकीजेड900आरएस
सम्बंधित कम्पैरिजन निंजा 1000
- कावासाकी निंजा 1000 Vs डुकाटी सुपरस्पोर्ट
- कावासाकी निंजा 1000 Vs यामाहा एमटी-09
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी जेड1000आर
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी निंजा 400
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आरआर
- कावासाकी निंजा 1000 Vs कावासाकी ज़ी1000
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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