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कावासाकी निंजा 1000 Vs सुज़ुकी हायाबुसा Vs कावासाकी ज़ी1000 comparison

ओवरव्यू

कावासाकी निंजा 1000 Vs सुज़ुकी हायाबुसा Vs कावासाकी ज़ी1000 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the निंजा 1000 Vs हायाबुसा Vs ज़ी1000 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

निंजा 1000 Vs हायाबुसा Vs ज़ी1000 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the कावासाकी निंजा 1000 starts at ₹ 10.79 लाख. On the other hand, the price of the base version of the कावासाकी ज़ी1000 starts at ₹ 15.1 लाख Lastly, the सुज़ुकी हायाबुसा starts at ₹ 13.75 लाख.

Key Featuresकावासाकी निंजा 1000सुज़ुकी हायाबुसाकावासाकी ज़ी1000
Price₹ 10.79 लाख₹ 13.75 लाख₹ 15.1 लाख
Mileage17.00 Kmpl11.00 Kmpl15.00 Kmpl
Power140.00 bhp197.00 bhp140.00 bhp
Engine1043.0 CC1340.0 CC1043.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

निंजा 1000 Vs हायाबुसा Vs ज़ी1000 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकी निंजा 1000 base engine returns 17 Kmpl. The कावासाकी ज़ी1000 base returns 15 Kmpl. The सुज़ुकी हायाबुसा basic model, on the other hand, gives 11 Kmpl.

निंजा 1000 Vs हायाबुसा Vs ज़ी1000 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकी निंजा 1000 gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकी ज़ी1000 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the सुज़ुकी हायाबुसा is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 1043.0 सीसी1340.0 सीसी1043.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 444
अधिकतम पावर 140 bhp @ 10000 आरपीएम197 bhp @ 9500 आरपीएम140 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 111 Nm @ 8000 आरपीएम155 Nm @ 7200 आरपीएम111 Nm @ 7300 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionElectronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
Emission Standard BS VIN/AN/A
Bore x stroke N/A81.0mm x 65.0mmN/A
Compression N/A12.5:1N/A
Emission N/ABS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 19.0 L21.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A5.5 LN/A
माइलेज 17.00 किमी/लीटर11.00 किमी/लीटर15.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 238 किलोग्राम268 किलोग्राम221 किलोग्राम
लंबाई 2100 मिलीमीटर2190 मिलीमीटर2045 मिलीमीटर
चौड़ाई 825 मिलीमीटर735 मिलीमीटर790 मिलीमीटर
ऊंचाई 1190 मिलीमीटर1165 मिलीमीटर1055 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1440 मिलीमीटर1480 मिलीमीटर1435 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 130 मिलीमीटर120 मिलीमीटर125 मिलीमीटर
सीट हाइट 815 मिलीमीटर805 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears 6 Gears6 Gears6 Gears
क्लच Wet, MultiplateWet Multi-PlateWet, Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Aluminium Twin-TubeTwin-sparAluminium Twin-Tube
फ्रंट सस्पेंशन 41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability.Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression & Rebound Damping & Spring Preload Adjustability
रियर सस्पेंशन Horizontal Back-Link, Gas-Charged, With Stepless Rebound Damping And Remote Spring Preload Adjustability.Link Type, Coil Spring, Oil DampedHorizontal Back-link, Gas-charged, With Stepless Rebound Damping And Preload Adjustability

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscDisc, Twin, ABSDual Discs
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc, ABSDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर310 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 250 मिलीमीटर260 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 inches17 inches17 inches
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70 ZR17M/C (58W)120/70ZR17M/C (58W), Tubeless120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर 190/50 ZR17M/C (73W)190/50ZR17M/C (73W), Tubeless190/50ZR17M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट LEDProjectorBi-xenon Projector
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalAnalogueDigital
टैकोमीटरAnalogueAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटtickcrosstick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसcross--
ABS and Switchable Traction Controltick--
Assist And Slipper Clutchtick--
Dual-Channel ABScross--
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरcross--
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिएcross--
Effortless Assist/Slipper Clutchcross--
Embellished With Full LED Lightingcross--
LCD Displaycross--
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीटcross--
Redesigned Exhaust & Mufflercross--
Roading Four-Cylinder Enginecross--
Advanced Suspension Technologies-cross-
ALL-NEW SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR (S-DMS)-crosscross
BI-DIRECTIONAL QUICK SHIFT SYSTEM-crosscross
Brembo Monobloc Calipers With Abs-crosscross
Complete Instrumentation-cross-
Control Is Power-cross-
Cutting-Edge Digital Engine Management Cutting-Edge Digital Engine Management-cross-
Electronically Controlled Steering Damper-cross-
Full Led Headlamp-cross-
IMPROVED AERODYNAMICS-crosscross
LAUNCH CONTROL-crosscross
LED COMBINATION TAIL & BRAKE LIGHT-crosscross
MOTION TRACK BRAKE SYSTEM-crosscross
NEW LED HEADLIGHT-crosscross
SHOWA BFF?(BALANCE FREE FRONT) FORKS-crosscross
SUZUKI RACING VVT-crosscross
SUZUKI TOP FEED INJECTORS (S-TFI)-crosscross
THE MOST POWERFUL GSX-R EVER-crosscross
Three Rider Selectable-cross-
Intoxicating Intake Howl--tick

Additonal Features

अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेमtick--
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्सtick--
पावर मोड सेलेक्शनtick--
3-मोड KTRC सिस्टमtick--
The Exhaust System Features A 4-Into-2-Pre-Chamber-Into-2 Layouttick--
Dual ABS-tick-
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर--tick
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम--tick
New For 2016 Is The Addition Of An Assist And Slipper Clutch--tick
SFF-BP (Separate Function Fork)--tick

मुख्य फीचर्स

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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