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कावासाकीनिंजा 300 Vs कावासाकीकेएक्स250एफ comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 3.18 लाख
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₹ 7.43 लाख
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ओवरव्यू

कावासाकीनिंजा 300 Vs कावासाकीकेएक्स250एफ Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the निंजा 300 Vs केएक्स250एफ on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

निंजा 300 Vs केएक्स250एफ – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 3.18 लाख. On the other hand, कावासाकीकेएक्स250एफ price in New Delhi of base variant starts at ₹ 7.43 लाख.

Summaryकावासाकीनिंजा 300कावासाकीकेएक्स250एफ
Price₹ 3.18 लाख₹ 7.43 लाख
ManufacturerKawasakiKawasaki
Body TypeSportsOff Road
Mileage26.00 Km/l25.00 Km/l
Power38.40 bhp0.00 bhp
Engine296.0 CC249.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

निंजा 300 Vs केएक्स250एफ – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 300 base engine returns 26 Km/l. The कावासाकीकेएक्स250एफ base returns 25 Km/l.

निंजा 300 Vs केएक्स250एफ – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकीकेएक्स250एफ comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 296.0 सीसी249.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 21
अधिकतम पावर 38.4 bhp @ 11000 आरपीएमN/A
अधिकतम टॉर्क 27 Nm @ 10000 आरपीएमN/A
वॉल्व प्रति सिलिंडर 42
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid-Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 62.0 mm x 49.0 mmN/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 17.0 L6.3 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A
माइलेज 26.00 Km/l25.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 179 किलोग्राम104 किलोग्राम
लंबाई 2015 मिलीमीटर2172 मिलीमीटर
चौड़ाई 715 मिलीमीटर826 मिलीमीटर
ऊंचाई 1110 मिलीमीटर1270 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1405 मिलीमीटर1478 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 140 मिलीमीटर325 मिलीमीटर
सीट हाइट 780 मिलीमीटर945 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स5 गियर्स
क्लच Wet MultiplateWet Multiplate
दबाव अनुपात 10.6:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Tube Diamond, SteelAluminum Perimeter
फ्रंट सस्पेंशन 37 Mm Telescopic Fork48mm Inverted Showa SFF Telescopic Fork With 40-way Spring Preload Adjustability And 22-position Compression And 20-position Rebound Damping Adjustability/12.2 In
रियर सस्पेंशन Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-loadUni-Trak® Linkage System And Showa Shock With 19-position Low-speed And 4-turns High-speed Compression Damping, 22-position Rebound Damping, Fully Adjustable Spring Preload/12.2 In

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Single Petal DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 290 मिलीमीटर270 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 220 मिलीमीटर240 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस21 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsSpoke Wheels
फ्रंट टायर 110/70R17 M/C 54H80/100 - 21
रियर टायर 140/70R17 M/C 66H100/90 - 19

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeN/A
हेडलाइट Bulb And Reflector TypeN/A
टेललाइट LEDN/A

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigital-
टैकोमीटरAnalogue-
गियर इंडिकेटरcross-
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtick-
फ्यूल गॉजtick-
लो ऑयल इंडिकेटरtick-
लो बैटरी इंडिकेटरtick-
पीलियन सीटtick-
पीलियन ग्रैब रेलcross-
इंजन किल स्विचtick-
क्लॉकtick-
ट्रिप मीटर टाइपDigital-
ट्रिप मीटर काउंटtick-
पास लाइटtick-
BS IV इंजनcross-
एबीएसcross-
Advanced Aerodynamicscross-
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)cross-
Elegant Designtick-
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्वtick-
Fully-Digital, Instrument Panelcross-
Heat Management Technologytick-
Left Side Switchgearcross-
Modern Instrumentationtick-
Navigation Assistcross-
Ninja Stylingtick-
Racing Origin Trellis Framecross-
Unique Reverse Inclined DOHC Enginecross-
World's Smallest ABS Unittick-
Adjustable footpeg position-tick
Adjustable handlebar position-tick
Improved Windshield-cross
Setting-adjustable motocross ECU-tick
Smartphone Connectivity-cross
TFT Colour Instrumentation-cross

अद्दितोनल फीचर्स

आक्रामक और मस्सक्यूलर लुकcross-
Auxiliary Dashboardcross-
Cellular Functionalitycross-
Dual Throttle Valvestick-
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशनcross-
पेटल डिस्क ब्रेकcross-
Race Telemetrycross-
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फीलtick-
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायरcross-
Ride Planningcross-

मुख्य फीचर्स

Launch Control Mode-tick

Competitor of कावासाकीनिंजा 300

Competitor of कावासाकीकेएक्स250एफ

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